深基坑工程在高层建筑、地铁工程及市政工程中应用日益广泛。在对国内外深基坑工程研究成果进行深入分析的基础上,采用现场实测、理论分析及数值模拟的方法,研究了深基坑工程中围护结构受力和变形的规律；同时结合工程实践,基于强度折减原理,对深基坑周边环境安全性加以研究。主要的工作和结论如下：(1)总结分析了深基坑工程的发展历史及国内外的研究现状,在此基础上,结合深基坑工程的复杂性及设计与施工中存在的缺点,阐述了在深基坑工程中进行现场监控的必要性；(2)介绍了深基坑工程中围护结构及周边地层的变形性状,对深基坑的变形机理加以分析,比较系统的总结了深基坑变形的常用计算方法；(3)以深圳地铁3号线西延段停车场深基坑工程为背景,制定了切实可行的现场量测方案；通过对现场量测数据的整理分析,得出围护结构内力与变形的变化特性及基坑周边环境的变形规律,并通过与控制值的对比,指导施工的顺利进行；研究成果可为类似工程的设计、施工提供参考。(4)以深圳地铁3号线西延段停车场深基坑工程为背景,利用有限差分法,建立了FLAC3D数值计算模型。计算结果与现场实测结果的对比分析表明,计算模型可以较好的反映工程实际。利用上述模型,研究了深基坑桩锚支护结构设计参数对其受力和变形的影响规律,研究成果可为类似工程提供参考；(5)基于强度折减原理,以支护结构水平位移达到设计控制值作为基坑周边环境安全控制的依据,研究了周边环境的安全裕度,提出深基坑开挖中周边环境安全系数的计算方法；