相控阵雷达可在微秒量级上进行波束捷变,是雷达体制的重要跨越。相控阵雷达打破了常规机械扫描雷达在扫描方式、发射功率和驻留时间等方面固定不变的限制,提升了雷达工作性能和能力,其在机载航空领域的应用,可较大的提高作战飞机航电系统执行任务的能力和可靠性,已成为机载火力控制、监视和侦察雷达的主流体制。由于相控阵雷达从空间、时间、频率、能量和处理等维度,具备了更多可控自由度,通过对相控阵雷达系统资源的智能化管理和应用,可最大限度地发挥系统优势。近年来,国内机载相控阵雷达开始在型号研制中得到应用,但雷达资源管理方面的研究与欧美军事强国还有一定的差距,开展相控阵雷达系统资源管理方面的技术与方法研究,对增强与充分发挥相控阵雷达系统的工作效能有着重要理论意义与工程实践意义。任务数据控制技术和任务调度与决策技术是机载相控阵雷达资源管理技术的重要研究领域,目前,求解跟踪数据率的算法很多,但大多没有考虑采样间隔时间与跟踪算法、任务调度等因素以及他们之间的关系,如何正确选取跟踪采样间隔时间进行实时任务调度还缺乏仿真论证。本文以目标航迹跟踪滤波协方差理论为基础、开展了自适应数据率控制、实时任务调度等技术研究,提出了相应解决方法,并通过仿真验证了方法的有效性。主要工作如下:1.研究了目标航迹跟踪滤波协方差理论,以经典卡尔曼滤波为基础,介绍了应用扩展卡尔曼滤波和交互式多模型计算航迹跟踪滤波协方差的方法。2.研究了自适应数据率控制问题。给出了公式法、递推法、预测协方差门限法和预先定义协方差门限法等四种期望回访时间的计算方法,对公式法和预先定义协方差门限法进行了仿真比较,结果证明公式法更适合机载条件下对跟踪数据率的计算,以其为基础给出了基于航迹滤波协方差的自适应数据率控制技术。3.研究了实时任务调度问题。在分析传统调度方法基础上,进一步提出了两种适于工程实现的任务调度方法:基于雷达任务综合规划的调度方法和基于综合优先级的自适应优化调度方法。通过构造涵盖多种目标运动特性的空中仿真场景对两种方法进行了实验仿真。实验结果表明,两种方法均提升了雷达资源的利用效率,特别是基于综合优先级的自适应优化调度方法对时间资源的分配表现出了良好的目标机动随动性,对雷达资源的分配与使用更加合理。本文重点关注的是单相控阵雷达的资源管理问题,在组网多传感器雷达资源管理方面还需进一步开展研究。