近二十年来,预应力混凝土连续刚构这种桥型在100—330米跨径范围已得到广泛的使用。而在预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已建成节段的内力控制及后期施工中内力控制是非常重要的。因此为保证大桥的顺利合拢和保证成桥线形满足设计要求,并且成桥内力控制在设计范围内,必须在桥梁的施工过程中进行施工控制工作。本文以使大岗山交通大桥成桥线形及内力控制在设计容许范围内为目的,运用现代连续刚构桥施工控制理论,将前进分析法、倒退分析法、灰色理论预测法等误差分析理论应用于预应力混凝土连续刚构桥施工控制,并通过严密的理论控制计算分析和完善的施工监测体系,使大岗山交通大桥内力及变形在施工过程中控制在了设计容许范围内,达到了预期目的。在预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术研究方面,进行了一种成功的尝试。