当下,在高速发展经济的中国,基础设施建设仍然是促进经济发展的核心动力。而铁路、公路、桥梁作为基础设施建设的一部分,其重要意义可想而知。但在目前,我国的大部分建筑业仍然使用着固有的成本计算方法和管理手段。这在工作中常常出现成本难以精确控制,价值链优化困难的问题。从而导致施工成本增加、利润降低、施工进程缓慢等一系列问题。同时,随着施工机械化程度的提高,间接费用的占比也相对增长,从而传统的成本计算方法更加不切合实际。在这种情况下,现代的铁路、桥梁工程项目需要一个更加先进的成本控制管理方法。作业成本法的出现使得我们有了一个应对当下问题的解决办法。作业成本法作为一种更加先进的成本计算方法和成本管理控制方法,能够很好的促进建筑企业内部的管理与控制,同时也能够帮助企业管理层制定出正确的战略方针,对于加强企业的可持续发展起到关键作用。本文就是基于这一观点进行开展和研究的。本论文首先针对于目前的建筑行业背景以及该问题的研究意义进行表述,同时对于中铁A项目的成本控制现状进行分析。并采用调查问卷的形式对于该项目进行针对性问题研究。从而得出结论,并引出作业成本法的优越性与运用的可行性。在随后的作业计算中,我们合并同类作业,确定作业成本动因,同时将该桥梁项目的主要作业分为八个作业中心,将其间接费用合理的分配在各个作业中去,使得成本计算更加精确。最后,针对于该项目,本文设计出一套完整的成本控制体系方案,对于事前、事中、事后分别有详细的成本控制方案和差异分析,从而最后找到合理的改进措施。在本文的最后,针对于该成本控制方法,又提出了相应的保障措施,使得该方法能够有效的进行下去。本论文旨在能够引起铁路等建筑行业对于作业成本法的重视,提高成本计算的精确程度,降低生产成本,对于目前乃至以后的成本管理研究能够起到一定的借鉴作用。