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目的通过广西驾驶员血清中5-羟色胺(5-hydroxytryptamine,5-HT)、5-羟色氨酸(5-hydroxytryptophan,5-HTP)及其脑源性神经营养因子(brain-derived neurotrophic factor, BDNF)含量的测定,寻求事故倾向性驾驶员的生物标志物,探讨事故倾向性驾驶员5-HT、5-HTP、BDNF水平与其发生事故的相关因素是否存在关联。从生物学角度初步探索事故倾向性产生的原因和作用机制,为今后驾驶员的筛检进而减少交通事故的发生提供科学依据。方法采用病例对照的研究方法,通过调查问卷,根据研究对象的纳入和排除标准选取2014年广西事故倾向性驾驶员139例和正常对照驾驶员127例。通过高效液相色谱法(High performance liquid chromatography, HPLC)测定166例研究对象(病例组89例,对照组77例)血清中5-HT、 5-HTP水平。采用酶联免疫吸附试验(enzyme linked immunosorbent assay, ELISA)测定100例研究对象(病例组和对照组各50例)血清BDNF水平。应用EpiData3.1和SPSS16.0统计软件进行数据的录入和统计分析。采用t检验、χ2检验、Pearson相关分析、非条件Logistic回归分析的统计方法。结果 (1)病例组血清中5-HT (125.45±66.41)μg/L和5-HTP (225.06±55.54) μg/L均低于对照组5-HT (146.29±62.33) μg/L和5-HTP (249.33±58.16) μg/L (P<0.05); 5-HT/5-HTP比值两组间差异无统计学意义。(2)5-HTP与5-HT呈正相关趋势(相关系数r=0.784,P<0.05)；病例组中5-HTP与5-HT呈正相关趋势(相关系数r--0.743,P<0.05)；对照组中5-HTP与5-HT呈正相关趋势(相关系数r=0.813,P<0.05)。(3)驾龄至10年的驾驶员中,病例组5-HT(123.13±48.38)μg/L和5-HTP(219.65±45.98)μg/L均低于对照组5-HT(154.01±66.56)μg/L和5-HTP(254.00±46.85)μg/L(P<0.05).(4)病例组中汉族驾驶员5-HTP(212.61±37.51)μg/L低于对照组中汉族驾驶员(246.37±44.39)μg/L(P<0.05)；病例组中其他少数民族驾驶员5-HT(113.14±54.13)μg/L低于对照组中其他少数民族驾驶员(156.53±60.68)μg/L(P<0.05)；病例组中汉族驾驶员5-HTP(212.61±37.51)μg/L低于病例组中其他少数民族驾驶员(241.98+70.83)μg/L(P<0.05)。(5)非条件Logistic回归结果显示5-HIT、5-HTP和锻炼频率与事故倾向性有关,可能为其保护因素。(6)病例组血清BDNF水平(3.18±2.19)ng/mL高于对照组水平(2.23±1.43)ng/mL(P<0.05)；病例组驾龄<10年的驾驶员血清BDNF水平高于对照组(P<0.05)；病例组初中及以下的驾驶员血清BDNF水平高于对照组(P<0.05)；病例组其他民族的驾驶员血清BDNF水平高于对照组(P<0.05)。(7)非条件Logistic回归结果显示睡眠时间和锻炼频率与事故倾向性有关,可能为其保护因素。结论血清5-HT、5.HTP、BDNF水平与事故倾向性驾驶员发生事故有关联。血清5-HTP与5-HT呈正相关趋势,两组血清5-HT/5-HTP比值没有明显差异,提示体内血清5-HTP与5-HT的浓度比例变化一致。血清5-HT、 5-HTP、睡眠时间和锻炼频率可能为事故倾向性保护因素。