兴建杭州湾跨海大桥是浙江交通设计中非常重要的建设计划之一,其顺利完成使国内交通运输系统与交通运输效率大幅改善,对于解决国内交通问题具有很大的帮助。而因其所需经费极为庞大,所以其兴建及营运对周边城市区域经济亦具有极大的影响。全文共分为五章,第一章为绪论:说明本文研究的研究背景、内容、目的及意义。第二章回顾了相关的理论研究和实证研究成果。理论成果主要叙述现有研究对(交通)基础设施经济效益形成机制的解释,以及交通经济带理论对交通基础设施经济溢出作用的论述。实证研究文献主要叙述对(交通)基础设施产出效益的生产函数方法及其结论,通过空间权重矩阵在生产函数方法中引入其他区域基础设施存量,就可以研究交通基础设施对其他区域经济增长的溢出作用。第三章为理论模型的建立:就本研究中模型理论结构加以分析与解说,并说明资料来源与分析方法,及建立总体计量实证模型;之后为模型的预测与模拟:利用估计的实证模型,进行杭州湾跨海大桥的经济绩效预测。第四章根据模拟结果分析杭州湾跨海大桥的建成与否对宁波区域经济发展的影响。第五章说明了本文的研究结论以及进一步研究的方向。本文通过建立宁波市市区域经济计量联立模型,给定外生变量,探讨兴建杭州湾跨海大桥对宁波市市区域经济变量所产生的影响,包括城市生产总额,进口,物价水准,税收与利率等。再者,运用模型模拟在兴建杭州湾跨海大桥和不兴建杭州湾跨海大桥的两种情况下,整个宁波区域经济体系的变化情形,探讨了两者间的主要差异。同时对宁波市未来经贸政策提出了一些建议,以便供作参考。