汽车,作为当今世界最主要的交通运输方式,给我们的出行和交通带来了相当的便捷,不断改变着世界的面貌,但与此同时汽车保有量的增加也带来了环境污染、能源紧缺、道路拥堵等诸多问题。对环境污染小、能源利用率高的电动汽车点,其发展前景被普遍看好,有望成为汽车行业新的发展龙头,各国各大汽车公司都在电动汽车研发上投入巨大。另外一方面,车身造型是当今汽车研发领域最具亮点的因素之一,造型的成功与否和车型的市场表现有着紧密的联系,成为了汽车市场竞争中一块至关重要的战略高地。本文以电动汽车造型为研究对象,探究基于数字化的计算机辅助车身造型新流程。本文从汽车造型的共性出发,研究了车身造型的演变历程、未来发展趋势,以及空气动力学对造型的要求,这些都是电动汽车作为整个汽车行业的一个分支,其造型时所要遵循的原则。但共性并不淹没个性,在此基础上,又充分考虑到电动汽车车身结构与传统汽车存在显著区别,同时集成度、智能化程度高等诸多特点,突出了电动汽车造型的特性。计算机辅助造型技术的引入给汽车造型设计带来了很大的变化,有效解决了传统造型设计周期长、效率低、工作量大的问题。本文系统介绍支撑计算机辅助造型的贝赛尔、B样条和NURBS等几何理论,对数字化的计算机辅助汽车造型设计流程进行系统阐述和深入研究,在此基础上提出基于前期CAE的电动汽车车身造型改进流程。汽车A级曲面是指车身造型中的高质量曲面,造型设计必须达到A级曲面要求。本文对A级曲面的具体要求指标和评价方法进行归纳研究。理论研究最终要落实于工具和实践,Autodesk公司推出的Alias建模软件系统是目前最流行的辅助造型工具,在对造型规范、几何理论充分研究的基础上,本文试探性地提出基于Autodesk造型软件系统的电动汽车数字化初期造型流程。最后针对某款单人电动汽车的造型设计进行实例开发,整个设计过程涵盖了前期市场调查分析、整车方案策划、概念草图设计、车身A级曲面建模、曲面质量审查、空气动力学特性简要分析、可视化渲染与呈现等步骤,完成了A级曲面模型的初步构建和评估过程,实践了本文研究的造型理论要求和数字化造型流程。