近年，随着快捷交通的实施，我国西南地区大型水库中修筑了深水桥梁，这类桥梁通常跨度大，墩体淹没水位深，在工程建设过程中，为了满足地基承载力的要求，这些深水桥梁大多采用能减轻墩体自身重量的矩形空心桥墩，同时，我国西南地区又是地质环境条件复杂地区，潜在活动断裂带诱发地震较为频繁，在5.12汶川地震中，造成了紫坪铺大桥第10跨T梁掉落和5号主墩墩身破裂，深水条件下矩形空心桥墩的动力响应研究对现有工程建设有很大的现实意义。　　本文基于流固耦合的有限元计算方法，以紫坪铺大桥5＃桥墩为基本模型，考虑水位、水域（内、外）和横隔板三个因素，对水下矩形空心桥墩的自振特性和在地震作用下的动力响应影响做了分析，主要研究成果表明:　　(1)水体减小了墩体自振频率，且随着水位的上升其自振频率降低的越显著，内域水体对低阶模态频率降低较大，外域水体对高阶模态频率降低较显著;有水域时横隔板对桥墩的自振频率降低很大;　　(2)对汶川地震波进行了频谱特性分析和基线调整，汶川地震波傅氏谱主要振动频率在0.5Hz～5Hz的低频部分，这与深水条件下矩形空心桥墩自振频率趋于低频段特性相近，使得动力反应的振幅增大;　　(3)水位增强了矩形空心桥墩的动力响应，内、外域水体对墩顶位移和加速度影响程度相近，但外域水体比内域水体对墩体内力和应力的动力响应要大，分别为13.2％和19.7％;有水域时，横隔板的设置对墩顶位移和加速度影响甚微，对墩体内力和应力增大了27％和18％，同时，墩体在设置横隔板处出现了内力和应力的突变，易形成应力集中;　　(4)水位对矩形空心桥墩的动力响应影响最大，墩体结构分隔的内、外域水体显著改变了墩体的自振形态和内力，横隔板的设置在此基础上进一步增加了空心桥墩墩身的应力集中，这些因素彼此相互作用，从而加强了深水中矩形空心桥墩的动力响应;　　(5)矩形空心桥墩墩身结构造成的内、外域水体对桥墩的自振特性和动力特性有很大的影响，因此在计算深水下矩形空心桥墩振动特性时，不应将内外域水体简单简化为墩体的附加质量来计算，这会使计算结果偏小，应当全面考虑墩身结构造成的内、外域水体对其的动力特性的影响。