蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器是普通减速器中的一种常见的减速装置,用于传递交错轴之间的运动和动力,通常两轴交错角为90°。在一般蜗轮蜗杆传动中,都是以蜗杆为主动件,特点是外廓尺寸小、传动比大、传动平稳、噪声小,但效率低,而且由于蜗杆材料多常用青铜等贵金属制造,成本较高。当传动比要求较大时,可采用蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器。但是由于蜗轮蜗杆的外形曲面比较复杂,应用传统方法对其进行三维绘制时,不仅过程繁琐、效率低,而且容易出错。论文围绕蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器的参数化设计及虚拟装配问题,对蜗轮蜗杆的参数化设计和虚拟装配进行了深入研究。本课题以功能强大的三维设计软件UG作为开发平台,深入研究了UG的参数化设计及二次开发方法,利用UG的二次开发工具UG/Open Grip实现了蜗轮蜗杆的三维参数化造型,利用UG/Open API、VC++等技术开发设计了蜗轮蜗杆的参数化设计系统。在完成蜗轮蜗杆的三维模型后,可以创建其它零部件三维模型,并完成减速器的虚拟装配,对齿轮传动系统进行干涉分析。然后,把在UG中建立的减速器的三维模型导入到3Ds Max进行优化渲染,最后利用Virtools平台开发了减速器虚拟装配系统。在UG软件中实现了对蜗轮蜗杆的参数化设计,这样可以快速、准确的生成所需要的三维模型,并完成了减速器所有零件的建模及其装配。在Virtools软件中,以蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器为研究对象,深入探讨了以“可拆便可装”为基本原则来实现减速器的虚拟装配。同时利用视图的切换功能,使其装配过程简单、明了。