论文结合5.2米车载遥测天线科研项目进行选题,研究了S频段单通道单脉冲自跟踪馈源的设计方法。论文研究内容可概述为:首先说明了文中所用到相关概念,讨论了国内外研究现状及存在问题,阐述了S频段单通道单脉冲自跟踪馈源设计选题背景及意义。其次对S频段单通道单脉冲自跟踪馈源进行了研究,具体研究工作为:1、依据系统对5.2米车载遥测天线的指标要求,分析了指标实现的技术难点,即馈源双圆极化、小型化、高效率、宽频带指标的实现,提出了解决上述几个技术难点的技术途径;确定了S频段单通道单脉冲自跟踪馈源所采用的技术方案。2、根据设计方案,采用HFSS仿真软件对馈源辐射器及馈电网络进行了仿真设计,并将馈源辐射器的辐射方向图带入Grasp中进行了验证,馈源辐射器工作频段2.2GHz~2.8GHz,“和”方向图照射电平为9dB~14dB,“差”方向图照射角内无副瓣照射,差零深大于37.5dB,辐射器差振子间距148mm,相比同类型的馈源辐射器体积缩小了40%;馈电网络仿真结果为宽频带电桥工作频段2.2GHz~2.8GHz,电压驻波比小于1.2:1,相位特性为90°±2°,仿真结果表明馈源的电参数完全满足设计指标要求,说明了设计方案的合理可行3、在仿真设计达到指标要求的情况下,研制了S频段单通道单脉冲自跟踪馈源工程样机,对样机测试结果为电压驻波比小于1.3:1,插入损耗为1.03dB,并将工程样机应用到5.2米车载遥测天线上,天线测试结果为2.3GHz的和效率为60%,轴比为0.77dB,差零深大于32.08dB,差斜率大于0.9078/度,样机测试结果和天线测试结果与设计结果吻合良好,验证了设计方法的有效性,同时也表明所研制的工程样机完全满足工程应用需求。文中最后指出了论文还需要进一步开展的研究工作。