该课题着重研究了复合材料的疲劳机理,结果发现复合材料的疲劳机理有两种不同的类型:单向复合材料和多层复合材料的疲劳机理.前者的疲劳的前期刚度稍有下降,损伤主要是界面脱粘,最后由于分层而使材料刚度突降.后者在疲劳的起始阶段刚度下降较多,而后刚度下降趋缓,最后则下降较少,材料也没有出现分层.通过疲劳寿命的对比,发现受力方向的纤维含量对材料的疲劳性能有较大的影响.多层机织复合材料由于纤维的分散,受力方向的纤维含量较单向复合材料低,使其对疲劳载荷较敏感.因此,多层机织物结构的优化设计成为今后研究的方向之一.另外,研究还发现基体类型对复合材料疲劳性能有一定的影响.环氧树脂收于与玻纤界面粘结性能好,使环氧基复合材料在同一应变下的疲劳寿命比聚酯基复合材料长.最后,该文指出了研究中存在的问题,并指明了今后进一步研究的思路.