跨丹拉高速(70+2×120+70)m连续刚构桥施工控制研究

来源 :石家庄铁道大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:crosslightning
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预应力混凝土连续刚构桥施工中通常采用挂篮悬臂施工方法,其成桥线形和内力将与桥梁结构自重、预应力张拉、混凝土收缩徐变、温度变化、二期恒载、行车荷载及具体的悬臂施工过程及合拢体系转换密切相关;虽然可以采用有限元软件对预应力混凝土连续刚构桥的施工过程进行仿真分析,但由于模型参数与现实存在一定的差异,加上现场施工测量的误差,均可能导致实际成桥线形和内力与设计存在一定的差异,因此通常需要对预应力混凝土连续刚构桥施工过程进行仿真分析,并对其进行现场的线形与内力监控,及时发现并调整施工过程中可能产生的偏差,确保成桥线形与内力满足相关技术规范要求。本文以屈家庄(70+2×120+70)m混凝土连续刚构桥为背景,运用Midas/Civil软件对其进行了施工过程仿真模拟计算,并对如何建立合适的计算模型进行了研究,主要包括:(1)在混凝土浇筑、预应力钢束张拉、挂篮走行工况下竖向挠度与应力理论值及其施工预拱度;(2)选择收缩徐变、顶推力、二期恒载、列车活载等几种典型工况,分析了主梁在悬臂施工阶段与成桥状态挠度与应力的变化规律;(3)主梁在局部与整体温差效应下的挠度与应力变化规律;(4)主梁在不同张拉控制应力、孔道摩阻与管道偏差系数下挠度与应力变化规律。最后,以仿真计算结果为监控参考依据,结合现场的线形和应力监控,分析了监控中出现偏差的原因并提出了相应建议,实时分析和评估和预报施工过程可能出现的异常,确保了该桥施工中以及成桥后的线形和内力状态满足设计要求。
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