桥梁是公路的纽带,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。目前,我国公路上有大量运营中的预应力混凝土桥梁,这些桥梁在建造和使用的过程中,由于设计、施工、使用等问题以及材料本身随着时间的推移、环境侵蚀等一系列因素的作用,不可避免的在一定程度上会产生损伤。预应力混凝土桥梁由于其本身的良好特性,已经成为目前公路桥梁中应用最为广泛的桥型之一。而预应力混凝土空心板梁更是因其具有跨越能力较大、结构性能好、施工方便、节省材料、易实现标准化和工厂化施工、产品质量可靠、施工吊装设备容易解决等优点,在桥梁建设中,特别是高等级公路中应用广泛。对于这类桥梁的重建和改建,其原有板梁构件可以实现再利用,从而可以大大节省建设资金,降低环境影响。因此,本文进行了预应力空心板梁病害成因分析,现场破坏性试验,既有预应力空心板梁承载力分析等研究,主要内容和成果如下:(1)本文系统地进行了既有预应力空心板梁病害调查、分析与成因研究,详细研究了既有预应力空心板梁的病害类型及原因。(2)通过了解既有预应力空心板梁的主要破坏类型对空心板梁进行详细的外观检测,以便采用相应的修补办法,对可再利用板梁采用局部修补和加固。(3)通过对两片预应力混凝土空心板梁承载能力破坏性试验,分析这两片梁的破坏状况,破坏机理及破坏全过程的受力。了解和掌握这两片梁在正常使用荷载和承载力极限荷载作用下的结构刚度破坏形态和极限承载能力等,并与理论计算值相比较,分析这两片梁是否可再利用。论文的研究结果表明,目前大部分可利用的预应力空心板梁都存在着或多或少的缺陷,经过仔细的外观检查,根据破坏情况对其进行局部的维修或者是整体加固,既有的预应力空心板梁可以满足耐久性和承载力的要求。