随着中国城市化进程的不断加速，城市中的人群密度是越来越大，人群密集场所越来越多。一旦发生突发事件，对于建筑物中的人群来讲，往往会造成人员拥堵、踩踏等事件的发生。突发事件的发生概率虽然很小，但是其造成的后果却极为严重。为了减少这种严重后果，合理、快速、有效地疏散在建筑物的人群显得非常重要。许多学者关注整体建筑物疏散，但是对于出口处的拥堵机制和疏散能力研究并不多见。首先本文对有关建筑物出口疏散的典型人群现象做出了总结，认为出口附近典型的人群现象主要三种：拱形人群、从众现象和排队现象。进而分析了可能影响出口疏散能力的因素有两种：第一种是人因，包括个体因素和群体因素，个体因素的影响主要取决于其所在位置、自身素质和对周围环境的熟悉程度，群体因素的影响主要受信息传播和个体之间的相互作用的决定；第二种是物因，这里的物是指建筑物出口结构形式，影响出口疏散能力的结构形式主要有出口宽度、出口数量和走廊转角角度这三种。其次本文研究影响建筑物出口疏散能力的人因，通过分析个体和群体面对紧急情况时的心理反应特征，利用博弈论的研究方法，将人们在出口处的行为分为两种：合作行为和竞争行为，然后建立了出口处的演化博弈模型，采用元胞自动机对人们之间的合作与竞争行为的进行了再现。最后认为合作行为即使在极端危急时刻也会存在，但随着危急程度的增加而降低，相应的疏散时间将会随着环境危急程度的增加而变长；在疏散过程中，合作行为将会受到人们过分理性的抑制，并由此导致延长疏散时间，甚至，过分的理性是导致灾害发生的原因；随着人群从众程度的增加，合作比率随之增长，表明从众行为促进待疏散人员之间的合作，同时疏散时间也会随从众程度的增加而延长，特别是在理性程度比较高时，这种情况尤为明显，也说明了疏散过程的复杂性。最后本文以人群面对紧急情况时的典型心理特征为基础，对Helbing的初始社会力模型中的自驱力和行人之间的作用力进行了改进。以采用改进后的社会力模型为基础的Anylogic仿真平台模拟了影响建筑物出口疏散能力的物理因素，即影响其的主要出口结构形式。本文认为这三种出口结构其影响疏散能力大小的因素，依次是出口宽度、出口数量和转角角度，其影响分别是：随出口宽度的增大，疏散时间随之递减，并且当出口宽度较小时（1.2m到3m之间），其取值对于疏散时间的影响较大，出口宽度一个小的变化就可引发疏散时间的一个较大变化；当增加出口宽度到达一定值以后（出口宽度大于等于3m），不论怎么增加出口宽度的取值，疏散时间都趋于一个定值；单出口和双出口疏散时间的不同，从818.35s到412.68s，充分说明了增加出口数量可有效提高疏散效率，表明了出口的数量在紧急疏散时有着显著的影响，开放备用出口在发生突发情况时可有效减少疏散时间；疏散时间随着转角角度的增大而延长，一个方面是因为人群向内侧移动，导致内侧相对外侧拥挤，直接影响转角附近的行人，并造成后方行人的速度减慢，另一方面是因为在转角处行人势必要转移方向，首先对自身速度产生影响，并且，所耗时间随着转角角度的减小而增长。