燃油供给系统控制是超燃冲压发动机控制系统的核心,它的性能和可靠性决定了整个超燃冲压发动机系统的优劣和发动机的安全可靠。随着高推比发动机的发展和飞行范围的扩大,对燃油控制系统提出了响应速度快,控制误差小,工作可靠等要求。而由于采用吸热型碳氢燃料作为冷却剂,高温时燃油会出现两相流状态,这对燃油供给系统设计带来了很大的压力。油中含气将改变燃油的密度、粘度,影响调节阀、管道以及阀门设计。燃油密度变化很大,燃油质量流量控制比较困难,严重的影响了系统的响应速度和控制误差的要求,甚至对稳定性产生了巨大影响,这对发动机的性能和可靠性是致命的。因此设计一个好的控制器解决由两相流带来的问题是非常必要的。基于此,本文对含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统控制进行了分析和研究,内容主要包括:对象建模,动态特性分析及控制器设计等方面。具体工作如下:1、含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统模型的建立。本文对含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的结构和工作机理进行了详细的分析,分别建立了含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统中的两相流管道、喷嘴和阀门这些部件的数学模型,得到了含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的仿真模型。通过仿真分析,从机理上验证了两相流管道模型的合理性。2、含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的动态分析。本文根据第二章建立的仿真模型,进行了仿真计算,详细分析了含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的动态特性,在此基础上,对系统进行了模型辨识。得出了系统动态参数在不同的输入扰动下的变化,以及工况的变化对系统动态参数的影响,为下一步的控制器设计提供了很好的数据基础。3、含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的控制器设计。本文详细分析了含有两相流的超燃冲压发动机燃油供给系统的闭环控制回路,给出了结构组成方案,根据对象本身的特性及任务要求,提出了控制系统性能指标,设计了含有两相流的燃油供给系统的闭环控制器。然后,对不同的燃油流量扰动、背压扰动和外部加热量扰动进行了仿真分析。仿真结果表明,对于设计工况基本达到了设计要求。