自20世纪90年代以来，由于科学技术的进步、经济的发展、全球化信息网络和全球化市场的形成，以及技术变革的加速，围绕新产品的市场竞争日趋激烈。这种发展趋势不仅要求企业能对不断变化的市场做出快速反应、源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争，也要求企业能够快速、可靠的运输送货以减少备货时间或周转时间，从而减少存货和堆存成本。随着时间与速度逐渐成为竞争优势的主要来源，企业仅重视产品的设计和制造的时间与速度，以减少新产品系列的推出时间，已远远不够。因此，物流活动涉及的领域成为降低产品成本的重要途径。 对制造企业来说，物流网络结构的设计对于提高企业物流系统的运作效率非常有效，它直接决定了企业物流系统的效率和其优劣，在一定程度上也反映了企业的市场竞争能力与综合管理水平。总之，在当前以买方市场为特征的激烈竞争环境下，先进、高效的物流网络对制造企业在市场上取得竞争优势就具有十分关键的作用。 本文主要的内容是以降低物流总成本，减少物流投资，提高客户服务水平为制造企业物流网络结构设计与优化的战略目标，在对企业的物流能力和物流需求进行分析和预测的基础上，对企业物流网络结构设计，即物流固体设施的选址(主要是指使用的固体设施的数量、位置和规模)给出了对应于不同企业规模(不同数量)的物流设施的数学模型(在简化假设条件情况下)，并在此基础上对企业物流网络结构的规划具体过程中所需数据、信息、分析工具、实用设计方法进行详细的分析，给出完整的企业物流网络结构设计的过程。不仅为企业物流网络设计与优化提供了解决设施选址问题的方案，也为制造企业的运输决策和库存水平的恰当选择奠定了基础。 本文主要采取定量分析与定性分析相结合的方法，充分利用现有研究成果，总结历史经验，同时借鉴国外相关经验，在前人的研究结果的基础上加以创新。本文用数学规划方法对制造企业物流网络结构问题(主要是指企业物流网络系统中使用的固体设施的数量、位置和规模)进行数学分析，建立在一定约束条件下能实现相关目标的数学模型。