【摘 要】
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随着我国经济高速健康的发展,私家车的拥有率持续攀升,与此同时,带来的环境污染和能源过度消耗问题日益突出。电动汽车作为新型能源汽车,以低排放、噪音低的特点迅速进入大众视野,受到人们越来越多的关注,成为替代传统燃油汽车,降低污染的环境友好型选择,因此世界各国都开始研究和发展电动汽车。然而,想要大力推广和普及电动汽车,就需要为电动汽车配置完善、便捷的基础充电设施网络。为了促进电动汽车市场发展,满足电动汽
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随着我国经济高速健康的发展,私家车的拥有率持续攀升,与此同时,带来的环境污染和能源过度消耗问题日益突出。电动汽车作为新型能源汽车,以低排放、噪音低的特点迅速进入大众视野,受到人们越来越多的关注,成为替代传统燃油汽车,降低污染的环境友好型选择,因此世界各国都开始研究和发展电动汽车。然而,想要大力推广和普及电动汽车,就需要为电动汽车配置完善、便捷的基础充电设施网络。为了促进电动汽车市场发展,满足电动汽车用户的充电需求,提高社会综合效益,解决充电基础设施建设落后、充电站网络不健全、充电站选址不合理等发展问
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双激波摆线钢球传动的双相激波盘为对称形式,可以消除惯性载荷,实现自平衡,该传动结构紧凑、传动比范围广且传动平稳,应用前景广阔。本文针对双激波摆线钢球传动系统的齿形、力与力矩、润滑和效率进行分析,研制出样机进行相关实验研究。提出双激波摆线钢球传动结构,计算系统的传动比;根据摆线生成原理,推导激波盘的齿形方程,利用坐标转化法推导中心盘的齿形方程;计算齿形的曲率和主曲率,分析避免中心盘齿廓发生干涉的条件
剪叉式高空作业平台广泛应用于建筑工程、市政园林、幕墙工程、大型仓储、场地建设和维护等领域,具有操控简单便利、能在复杂场地中使用、运行平稳等优点,适用于多种工况场景。随着科技的进步和人们高空作业安全意识的不断增强,对剪叉式高空作业平台进行运动学和动力学分析具有重要意义。本文主要研究内容与成果如下:(1)根据剪叉式高空作业平台实际受力情况建立了剪叉式高空作业平台的力学模型,运用虚位移原理在力学模型上的
三平动(3T)并联机构是并联机构中的经典类型机构,因其具有刚度大、速度高且平稳、精确度高等特点,在工程实际中应用广泛,是国内外众多学者关注的焦点。对于Tsai氏传统3PUU并联机构,该机构PUU分支的U副布置方式完全相同,在实际的装配过程中是很难实现的。本课题针对此问题,通过改变分支中U副布置方式,提出一种改进3PUU并联机构,并对两种并联机构做出了基于运动/力传递性能分析及尺寸优化设计,根据优化
常规二齿差摆杆活齿传动的激波器推程曲线与回程曲线一般为对称曲线,因而具有良好的动平衡性能,并且因其推程曲线与回程曲线对称,从而具有双向传动的优势。但在实际应用中,一些特殊工作场合的传动装置只需要传递单向运动或动力,这类传动装置一旦传动方向发生逆转就会导致机构自锁。若能根据这一特殊性重新设计激波器的推程曲线与回程曲线,摆杆活齿传动的应用范围将得到进一步拓展。本文提出了一种新型非对称齿廓曲线的设计方法
杆端关节轴承是一种将自润滑关节轴承安装于带螺纹杆端的球面滑动轴承,杆端体与关节轴承内圈可以在有限范围内自由转动,主要工况是承受沿杆方向的载荷和绕杆端的摆动,在铁路机车、工程机械和航空航天等工业领域被大量应用。杆端关节轴承的服役寿命主要与关节轴承衬垫性能和重载时杆端体强度极限的有关。试验机是评估杆端关节轴承性能与寿命的重要设备,但是在模拟试验及其相关参数检测过程中会存在诸多影响检测精度的误差,这些误
风电行业的飞速发展使得风电渗透率(风电在电网中的占比)不断增大,由于风功率的间歇性、波动性以及传统风电机组与电网耦合较弱等问题,导致电力系统稳定性变差、电能质量降低。而电力系统频率则是衡量电能质量的重要标准之一,保持频率稳定是稳定电力系统、促进风电行业进一步发展的必要途径。为了在高风电渗透率下,提高系统的频率稳定性,本文针对储能式液压型风电机组的功率控制和调频控制展开研究。通过建立机组各个部分,包
随着各类运输工具(如汽车、高速列车、舰船、飞行器、航天器等)的迅速发展,能量吸收结构,特别是折纸结构在工程领域的应用对现代社会发展有着极为重要的意义。研究结构和材料在特殊工程应用中的安全需求,就要分析结构与材料在静载荷及冲击载荷作用下的能量吸收行为。Miura-ori结构是经典折纸结构中一种,具有许多独特且理想的材料特性,例如膨胀性,可调的非线性刚度,多重稳定性和冲击吸收性能。本文针对Miura-
提高资源利用效率,减少CO_2等温室气体排放是全球能源利用的永恒主题,许多国家和地区正在积极开发新一代超超临界汽轮机机组。超超临界汽轮机转子是汽轮机组的重要部件,其工作运行条件十分恶劣,对转子显微组织性能和成形质量有着严格要求,这就对新一代超超临界转子钢的热加工工艺提出了新的挑战。本文通过研究630℃超超临界转子钢高温变形行为和热加工中的组织演变,构建该转子钢的高温本构模型,建立热加工图,研究热变
AP1000核电主管道是核岛七大关键设备之一,被称作核电站的“主动脉”。固溶工艺作为制造主管道的最后一道热加工工序尤为重要,固溶后主管道的淬火变形将会影响设备安装和使用寿命,合理的固溶工艺不仅能够提高主管道的性能,还能准确控制主管道的结构和尺寸。研究主管道固溶工艺过程,有利于揭示主管道淬火变形机制,改善其淬火变形量,同时为优化固溶工艺提供理论支撑。由于主管道尺寸较大且造价昂贵,不宜使用实物实验的手
在各行各业的各种生产环节中,通常都需要涉及到旋转机械及齿轮系统的使用,工业生产对机械设备的要求越来越高,逐渐朝着生产流程一体化,生产过程高度自动化,生产效率高速化,生产载荷多样化的方向发展。机械部件在如此复杂的生产情况下更容易出现结构性和功能性故障,不仅造成安全风险还带来经济损失。为保障机械设备长期可靠运行,保障生产系统的安全有效的运行,需要对机械系统中的关键部件进行故障诊断及健康监测,以便及时发