随着城镇化进程的加快，土地开发强度的不断增强，建设项目诱增的交通量势必会对周边地区交通产生或大或小的交通冲击或影响。为确保城市建设与土地利用协调发展，缓解城市交通拥堵状况，许多城市都明确提出，必须在项目报建阶段进行项目TIA分析，避免项目建成后对周边区域路网带来超负荷压力。本文遵循“调查分析—机理解析—框架构建—软件研发”的基本思路，首先，通过资料和文献收集、整合、分析、归纳，总结国内外城市建设项目TIA分析研究现状，提出目前国内TIA分析所取得成绩及存在问题；其次，确定主要研究内容，在分析城市建设项目TIA关键内容的基础上，对TIA交通需求预测、交通影响程度评价等若干内容展开研究与分析，探索相关内容的评价重点、指标确定方法等，综合判定项目交通影响程度是否显著；最后，集成分析现行建设项目TIA管理系统模式，构建TIA简易管理系统框架并开发软件。综合以上分析，本文在以下方面取得进一步研究成果：通过对TIA交通需求若干内容的理解、分析，提出基于灰色马尔可夫预测模型确定路段交通量年平均增长率以及基于贝叶斯法、可达性法的数学模型确定TIA交通出行率。深入剖析TIA交通影响程度评价的若干内容，提出长路段交叉口影响系数多点取值平均法确定路段通行能力；基于“有、无公交专用道”两种情况，提出公交通行能力计算模型，优化公交线路布局，降低项目交通影响程度。基于关系模型，应用数据库链接、软件开发等技术，开发城市建设项目TIA简易管理系统软件。