随着多电飞机和全电飞机技术的发展,变频交流电源系统已成为大型民用飞机电源系统的发展趋势,也是一种适合于我国未来宽体客机电源系统。随着飞机电网规模及复杂度提高,开展电源系统的实时仿真技术的研究对于飞机电网的设计以及测试等方面有重要意义。本文以民用双通道宽体客机为背景,将变频交流电源系统及其电网络做为研究对象,针对宽体客机电网实时仿真技术进行研究。本文首先建立了宽体客机供电系统的仿真模型。分析了双通道宽体客机的电网结构,针对飞机变频交流电源系统的特点,对于电网建模方法进行了讨论,针对电网中关键部件的原理和功能进行分析,在Simulink中分别建立其仿真模型,并且设计了基于供电优先级的电网控制逻辑方程;完成了宽体客机电网整个系统的集成建模工作,并进行了仿真,结果表明电网中的各个部件以及控制逻辑的设计均实现了相应功能。然后研究了基于RT-LAB的实时仿真技术。介绍了基于RT-LAB平台的实时仿真模型开发流程,讨论分布式模型的拆分原则和拆分方法,分析了状态空间节点(SSN)算法原理,并且采用此方法,对宽体客机电网仿真模型的模型进行拆分,讨论多种拆分方式,并且基于RT-LAB平台完成了模型的编译、配置连接以及模型下载,成功实现了整个电网模型的实时化运行的目标。最后构建了宽体客机半物理实验平台。该平台建设主要包括RT-LAB硬件平台、实时仿真系统的软件设计等。利用宽体客机电网半物理实验平台,模拟了飞机在地面起动和空中运行时的电网状态以及多种电网故障情况,对实时仿真模型的实时性以及电网功能的正确性及有效性进行了测试。