车桥用水性双组份底面合一防腐涂料的制备及性能研究是结合丙烯酸的羧酸基团与环氧基团反应机理,开发出的水性双组份涂料。该涂料具备水性丙烯酸树脂优异的耐候性以及耐户外老化性,具有良好的保色、保光性,且单体来源较为丰富。该体系采用有机硅改性丙烯酸共聚物水性树脂作为固化剂,在环氧基团的基础引入有机硅、丙烯酸基团的优异的机械性能和耐光性,从而克服环氧树脂体系只能用于底漆的不足,开发制备的水性底面合一双组份涂料,具有长施工活化期,通过在汽车车桥上的应用研究,对将来大规模工业化应用具有十分重要的理论指导和商业价值意义。论文阐述了羧基和环氧基反应机理及影响因素,结合市面上水性丙烯酸树脂和水性环氧树脂,筛选出适应该反应机理的水性树脂。依据涂料配方颜基比和各种材料的应用经验及推荐用量设计了涂料的初始基准配方,通过实验数据分析和比较,选择合适的原材料;根据基础配方和涂料生产制备过程工艺,研究配方中各组分添加量变化对涂层性能的影响,得到满足车桥用长施工活化期水性双组份底面合一水性防腐涂料甲组分配方:Tego 760W分散剂1.40%~1.60%,Tgeo win4000润湿剂0.15%~0.20%,Tego810消泡剂0.08%~0.10%,AMP95调节剂0.10%~0.20%,助溶剂乙二醇丁醚3.00%~3.50%,SZP-391改性磷酸锌9.00%~10.00%,800目绢云母粉7.00%~9.00%,3000目沉淀硫酸钡11.00%~13.00%,MA-100碳黑粉1.00%~3.00%,AC-832G有机硅改性丙烯酸共聚物水性树脂35.00%~40.00%,三苯基膦作为催化剂1.50~2.00%,XS83:XS71=3:2混合增稠剂0.30%~0.35%,去离子水15.00%-20.00%;乙组分配方:WE-319水性环氧乳液95.00%-98.00%,DPNB成膜助剂2.00%~2.50%,去离子水2.00%~3.00%;涂装配比(质量比):甲组分:乙组分=100:13。最后,涂料与市售车桥涂料性能对比,检测结果表明该涂料各项性能指标均能达到车桥标准的要求,解决了车桥涂装系统水性双组份产品施工活化期短的问题,满足实际流水线涂装应用,所制备的漆膜耐盐雾性、耐柴油、耐电池酸、耐冷冻剂等性能优异,且该涂料为底面合一,简化涂料涂装配套的选择性。