电动汽车的大规模应用时代已经来临,但是大量电动汽车的无序充电行为将会对现存电网造成一定不利影响,为了缓解这种影响,现有的主流方案为应用电动汽车的V2G技术。随着智能电网的快速发展,微网已经成为消纳可再生能源发电的主要载体。微网具有与传统电网不同的运行特性,所以微网中的V2G技术被赋予了更多的内涵。本文具体工作包括:(1)采用概率函数法建立微网中光伏、风电和负荷功率模型,然后采用蒙特卡洛法对电动汽车无序充电功率进行模拟;(2)本文从车主的角度出发,以充电费用最小为目标函数,以电动汽车V2G策略为自变量,建立了计及电动汽车电池寿命的V2G技术策略优化模型。将电池寿命模型加入V2G技术策略优化模型中,增加了V2G技术对于车主的吸引力,有利于V2G技术在微网中的落地应用;(3)采用需求侧电价模型,并与微网中的能量管理系统相结合,为微网运营商创造更多的收益,达到车主和微网运营商双赢的目的。通过算例表明,采用本文V2G策略,算例微网峰谷差降低了22.3%,电动汽车总体充电费用降低了16.2%;(4)为了量化V2G技术对于微网的效益,从微网度电成本以及可靠性收益的角度出发,建立了微网中V2G技术的容量效益模型,对影响微网中V2G容量效益的不同因素进行了分析,得出了度电成本对于V2G技术的容量效益影响最大的结论。算例的计算结果可以为微网运营商制定电动汽车接入计划以及补偿策略提供数据支持。