论文以L公司座椅产品中02A平台座椅骨架总成项目为背景,从理论与实际工程应用的角度出发,研究了平台座椅骨架总成的工程质量开发控制和改善。首先,论文对当前国内外产品平台的开发方法进行了深入广泛的调研,同时结合国内汽车行业的发展以及汽车座椅平台工程开发控制的现状,针对企业存在的实际问题,提出本课题的研究内容。然后论文从公司最新开发的02A座椅骨架平台总成的缺陷出发,分析了造成其工程和质量缺陷的各种根本原因,运用理论的方法对其在开发过程中的问题进行了材料力学分析,以及对其失效原因进行了FEA有限元分析。对于骨架平台整体的强度分析,文章充分的运用了FEA有限元分析等人机工程学的分析方法,对骨架平台在不同设计及受力状态下的强度进行了分析比对,为开发过程中问题的改善提供了充分的理论依据。对于有限元分析无法分析的疲劳失效问题,本文则使用了材料力学的理论分析方法,通过对疲劳断裂截面的弯曲模量和安全应力的计算,确定断裂截面上的材料许用应力和材料厚度,从而提出改善疲劳缺陷的可行方案,为问题的最终解决奠定了良好的基础。最后通过在L公司试验中心进行的新样件的试验验证,充分证明了本文提出的改善方案的可行性。为其他项目类似问题的解决提供了可借鉴的实例。论文通过以上的改善方法,使02A座椅骨架平台总成达到国家强制标准,欧洲强制标准及N汽车公司的企业标准要求,质量也达到稳定状态,成本也通过VAVE显著减少。本论文的研究方法,对其他产品平台的开发是个切实可行的借鉴,也为公司研究开发了一套适合新产品平台开发的改善模式。