近年来,我国汽车产销量保持高速增长,汽车保有量也正逐年增多,汽车数量高速增长对我国资源、能源以及环境造成了越来越大的影响。为保证汽车产品绿色生态发展,促进我国生态文明建设,国家已密集出台多项政策,以引导相关企业开展绿色制造、鼓励消费者进行绿色消费。但是我国目前尚缺乏较为全面的汽车产品绿色生态评价指标体系。因此,构建全面的汽车产品绿色生态评价指标体系,已成为我国生态文明建设极为紧迫的任务。在此背景下,本文通过对汽车产品原材料获取、加工制造、运行使用、报废回收、物流运输这几个阶段资源、能源消耗以及污染物的排放进行分析,再结合我国矿产资源、化石能源等资源禀赋以及生态环境情况,构建了一套既能反映汽车产品特征,又能体现我国资源禀赋与生态环境情况的汽车产品绿色生态评价指标体系。该指标体系可为政策决策者制定相关的绿色汽车支持政策提供依据,亦可为企业开展绿色制造提供技术支持,同时也可为消费者绿色消费提供参考。通过对相关评价方法的学习,本文选取某商用车企业使用的两种轮辋为研究对象。首先,通过实地调研、文献阅读收集了研究对象全生命周期过程中各阶段清单数据;然后借助相关软件对商用车铝合金轮辋与钢轮辋进行建模,并得出计算结果;最后,采用CML方法与CML修正方法对计算结果进行特征化处理,得到了两种不同轮辋的矿产资源消耗、化石能源消耗及环境影响指标结果。结果表明:铝合金轮辋矿产资源消耗要比钢轮辋大,但化石能源消耗比钢轮辋小,而对于环境影响指标,钢轮辋的GWP、AP、POCP、EP的结果都要大于铝合金轮辋,但HTP结果却比铝合金轮辋要小。此外,通过设定情景,在建模时假设我国电力50%来源煤电,25%来源核电、25%来源水电。结果显示两种轮辋的各类环境影响指标都出现了较大幅度的下降。最后通过评价指标体系的建立以及相关结果的分析,为产品的绿色发展给出了相关性建议。