填挖交界路基填挖两侧路基土性质差异易引起工后差异沉降,导致路面开裂,致使路面结构早期破坏,大大影响了公路的使用寿命。文章对填挖交界路基的差异沉降进行有限元计算,并对不同压实度下填土的物理力学性质进行了对比研究。考虑地基土对差异沉降的影响,将地基土分为可压缩地层及不可压缩地层两种情况,分析填挖交界路基差异沉降与压实度及填土高度的关系。研究表明,差异沉降随填土高度的增加呈线性增长。路基差异沉降问题在可压缩地层情况中表现突出。对于此种风化砂,低液限粘土混合填筑的路堤,无论地基是否压缩地层,压实度由87%提高到93%时,填挖交界路基的差异都随着压实度的提高而减小;但是,当压实度继续提高,路基差异沉降变化微小。因此对于降低差异沉降而言,并非压实度越高越好,而是有一个临界值93%。故建议下路堤的压实度可以提高至93%,而不宜更高。本文的研究对解决此类公路路基工程问题,减少失误具有重要的工程实际意义;对高等级公路填挖交界路基设计与施工建设具有一定的指导价值。