提高海军舰艇尤其是潜艇的声隐身特性,对增强自身作战威力与生存能力具有重要的意义。随着新型材料和技术在船舶领域中的应用,夹层板结构以其优良性能优势,在船舶领域中得到了广泛的应用。夹层板结构是近代发展起来的一种比较先进的结构形式,具有比强度高、比刚度大、重量轻、具有可设计性、易于加工、成型好等特点,这些都是其他材料所不具有的优良性能。但与普通材料相比,这种结构有其自身难以克服的缺点,延伸性小、各向异性显著、内部结构复杂等这些特点使得这种材料的力学特征非常复杂,因此合理的力学性能研究在夹层板结构的开发和应用中发挥着重要的作用,有必要对夹层板结构进行研究。本文基于Zig-Zag变形假定和板Mindlin一阶剪切理论,建立了复合材料夹层板有限元动力单元模型,分别对上、下面板和芯体建立了三个独立坐标系,考虑各部分转角变量独立,推导了四节点夹层板模型的有限元列式并编制相应的程序。也为具有厚夹芯和软夹芯的复合材料夹层板的动力分析提供了一种更为准确的有限元模型。应用模态分析理论和结构动力响应分析方法计算了夹层板结构时域和频域的响应。采用有限元/边界元方法,建立了嵌在无限大障板上夹层板声辐射和声传输的计算模型。通过推导的模型编制了计算机程序。针对典型结构研究分析了芯板材料参数和厚度的变化对结构固有频率的影响和时域与频域的动力响应特性的影响;研究分析了在单点激励下夹层板芯层材料参数和几何参数等的变化对声辐射特性的影响;研究分析了平面声波入射和混响声场入射情况下夹层板芯层材料参数和芯层厚度的变化对传声损失的影响。数值计算结果揭示了夹层板的动力特性和传声特性,对夹层板的力学和声学特性的改善提供依据,对其设计有一定的指导意义。