随着国民经济的增长,社会生活的提高,城市机动车的保有量逐渐上升,道路建设也随之增加。为方便出行,提高道路利用率,降低交通拥堵,道路建设至关重要。通过研究占道施工对交通的影响,对此类路段作分析和评价,有助于缓解道路施工带来的一系列问题。本文主要对施工区道路交通流特性作研究,并选用元胞自动机建模仿真施工区道路,定量定性地分析施工区路段的交通流特性。本文主要工作如下：(1)首先对施工区交通流特性国内外现状进行对比分析,提出问题,并确定论文框架；接着对比微观交通流模型,分析其模拟施工路段的优缺点,选择元胞自动机作为本文的仿真模型。(2)其次定性分析施工区道路特征和交通流特性,主要描述车辆换道行为和跟驰行为的运行特征；并简要的总结元胞自动机的基本原理,包括定义及构成、特征及分类、在交通方面的应用,为建立模型提供理论支持。(3)再次,在以上理论的基础上,先明确调查目的,设计调研方案,调研满足条件的路段,后期结合实际调研采集提取数据,并通过原始数据、同一车道交通流特性及同一区域交通流特性,定量分析占道施工路段的交通流特性。研究结果表明,施工区不同区域、不同车道、不同时间的交通流特性不同,车道缩减造成拥堵状态不同。(4)最后,基于以上定性定量的分析,选用NaSch模型,结合施工区交通流特性定义其参数和规则,在其基础上考虑车辆转向灯对后车的提示,建立与实际路段相仿的模型,分析其运行结果。结果显示,道路的缩减会造成大量的强制换道现象,而换道频率也比一般情况高。同时提取模拟数据,选取参数与实际数据进行对比分析,结果显示模型在一定程度上可以模拟实测路段,但仍有误差,需要继续考虑更多对路段影响的参数。