在传统产业组织理论的SCP(结构--行为--绩效)分析框架中，产业集中度是构成市场结构的主要因素，通过影响市场行为，进而影响市场绩效，产业集中度水平及其变化的决定因素一直是产业经济学研究的重要内容。 本文的研究对象是中国的汽车工业，作为一个规模效益显著、前后向产业关联度极大的产业，寡头垄断的形成是其成熟的标志。发达国家的历史经验表明，汽车工业要走集中导向的道路。因此，研究汽车产业集中度水平及其变化的决定因素有重要的现实意义。尤其是在加入世贸后，中国汽车产业面对的国际竞争将愈演愈烈，如何尽快地优化其产业结构、提升其国际竞争力已经成为一个迫切的课题。 本文在定性地分析汽车产业集中度现状及其决定因素的前提下，在核心部分，确立影响因素指标，运用年鉴统计分析、相关分析和线性回归分析的数学方法，确立自变量与因变量产业集中度的数量关系其结果具有直观性、科学性。回归结果表明，生产扩张能力对产业集中度的影响是负向的，市场容量增长率和产业政策对产业集中度的影响是正向。在论文的最后，根据回归结论，提出提高汽车产业集中度的途径：一是完善产业政策，二是组建锥型企业集团，三是树立逆向营销观念，开发市场需求。