稠油粘度较高但对温度非常敏感,因此热力采油是稠油开采的主要方式,而周期性蒸汽吞吐技术是稠油开采的主要方法之一。热采周期内管柱温度以及内部介质环境随着吞吐周期的推进而不断发生变化,管柱极易发生腐蚀破坏,因此需要对蒸汽吞吐采油井管柱的腐蚀特性进行研究。本文将蒸汽吞吐过程分阶段进行讨论,通过计算各阶段井筒内热流体温度分布以及井筒内热量的传递得到井筒温度分布变化规律。根据不同阶段管柱的温度分布以及管柱服役介质环境利用高温高压反应釜开展模拟腐蚀实验,得到不同阶段管柱的腐蚀特性,联立各阶段实验结果得到蒸汽吞吐工艺下整个周期的热采井管柱在不同工况下的腐蚀特性,并对腐蚀剩余强度进行了分析,对剩余寿命进行了预测。注汽阶段主要讨论不同氧气或者二氧化碳分压环境下温度对管柱腐蚀的影响,采油阶段主要讨论含氧气或含二氧化碳环境下采出水含盐浓度以及温度对管柱腐蚀的影响。改变相关影响因子,对K55钢和L80钢进行腐蚀实验,实验结果表明:不同气体环境下腐蚀速率的大小以及随温度变化趋势不同;不同气体环境下试样表面腐蚀产物膜的致密性是影响腐蚀速率的重要因素,产物膜致密性越好,腐蚀速率越低。介质含盐量对管柱的腐蚀规律存在一个临界值,低于临界值,腐蚀速率与温度成负相关,高于此值则为正相关,这个临界浓度在0.5wt%和1wt%之间。联立各阶段实验结果便可得到蒸汽吞吐一个周期后管柱的腐蚀深度,从而通过计算得到一个周期后管柱的腐蚀剩余强度,利用计算结果可对管柱的剩余寿命进行预测。结果表明在相同工况下L80钢的剩余强度比K55更高,可服役剩余周期数更多,寿命更长。研究热采井管柱腐蚀特性对预防和消除热采过程中的安全隐患具有很重要的现实意义。