本文针对跨度60m下承式钢桁梁在列车提速运营过程中,横向振幅普遍超限情况(超过《桥梁检测规范》的安全限值),提出加固整治措施。具体所作工作如下：(1)对跨度60m下承式钢桁梁进行横向加固措施研究。首先,总结了目前常用的桥梁加固方法,详细介绍了粘贴钢板加固法、粘贴高强纤维加固法和预应力加固法；然后具体分析了钢桁梁的加固机理,根据60m下承式钢桁梁的加固技术要求,提出具体的横向加固方案。(2)采用大型通用有限元软件MIDAS对加固前后跨度60m栓焊下承式钢桁梁进行静力分析,分别分析空间自振特性,验算加固前后钢桁梁的挠度和强度,并对比分析加固效果。(3)通过桥梁动力分析程序BDAP对跨度60m栓焊下承式钢桁梁进行车桥动力仿真分析,对比桥梁跨中最大动挠度、跨中最大横向振幅和最大横向振动加速度,分析加固效果。(4)对跨度60m下承式钢桁梁横向加固效果进行验证,分别进行加固前后测试结果与理论分析的对比,并对加固效果进行评价本文对60m下承式钢桁梁的加固技术研究成果具有广泛的应用前景,提出的加固整治方案,对国内其它类似钢桥的病害整治具有重要的借鉴和参考价值。