基于工程仿生学研究的仿生改形基本方法,以仿生耦合理论和仿生非光滑理论为基础,从体表形貌、表面设计、数值模拟和试验研究等几方面,进行了仿信鸽耦合减阻降噪功能表面的研究。从体表生物特征出发,对信鸽的表面形貌数字特征进行了研究,量化分析了信鸽体表单元体及其分布的几何参数,采用逆向工程方法建立了信鸽胸部、背部和翅膀三个部位表面的几何模型,同时对三个部位的表面形态进行了模拟。分析了信鸽体表的分形特性,采用盒子维方法,计算了信鸽体表胸部、背部和翅膀表面的分形维数,对三个部位表面进行了量化描述。运用仿生耦合思想,结合信鸽体表的生物学特性,从形态、结构、材料等因素着手,对信鸽体表减阻降噪功能的实现进行了生物耦合研究,并设计出七种具有非光滑结构的耦合功能表面。通过对仿生耦合功能表面流场的数值模拟,对比、分析和阐述了耦合功能表面对边界层流场的影响规律,揭示了仿生耦合功能表面的减阻机理。设计出用于风洞试验的仿生耦合表面,以汽车冷却风扇为载体,设计加工出十三种仿生耦合风扇。通过风洞试验,测试、分析了原型风扇与仿生耦合风扇在阻力、噪声、效率以及风量等气动参数的差别,证实了仿生耦合风扇所具有的减阻降噪功能。本文将仿生耦合理论应用于汽车冷却风扇的减阻降噪研究,获得了良好的减阻增效以及降噪效果,为进行具有节能降噪、绿色环保功能风扇的进一步研究提供了新的研究思路和方向,为仿生耦合功能表面的工程应用研究奠定了一定的基础。