随着我国经济建设的高速发展,交通在国家发展中发挥的作用也日益重要。由于混凝土原料来源广泛,容易浇筑成型,适应性强,建设成本较低廉,因而被广泛应用于各个建设领域。但是混凝土并不像人们预期的那么耐久,许多工程在没有达到服务年限的情况下出现了许多不应该出现的破坏。在寒冷地区,为了对路面进行除冰,保证行车安全及交通运输效率,人们大量使用除冰盐进行路面的除冰除雪,虽然短时间内解决了安全问题,但是大量除冰盐的使用加速了路面混凝土的破坏速度,混凝土路面在除冰盐作用下的冻融破坏,比常规破坏速度要快几倍甚至十几倍。这些问题不仅造成了很大的经济损失,而且在修复和重建的过程中,严重影响了城市交通系统的正常运行。本文通过对路面混凝土的破坏特征、机理的分析,参考国内外混凝土盐冻剥蚀评价方法,总结出一种快速评价混凝土抗盐冻剥蚀的方法。通过进行大量实验,对混凝土强度、动弹模量、剥落量的测定,最终确定以剥落量作为衡量混凝土盐冻剥蚀破坏的评价参数,同时将路面混凝土抗盐冻剥蚀性能以不同含气量和设计年限作为分类条件,分别是当混凝土含气量较小(<5%)或者设计年限为20年的混凝土路面,以1000g/m2作为衡量混凝土抗盐冻剥蚀性能评价标准;当混凝土含气量较大(5%<A<7%)或者设计年限为30年的混凝土路面,以800g/m2作为衡量混凝土抗盐冻剥蚀性能评价标准。试验对多种影响因素也进行了研究,最终得到混凝土盐冻破坏是一种特殊冻融破坏形式的结论,主要影响因素包括含气量、水灰比、外掺料含量、纤维掺量等,其中含气量和水灰比对混凝土盐冻剥蚀破坏影响最大。在掌握混凝土抗盐冻性因素的情况下,通过对各个因素的分析,提出混凝土盐冻破坏的防治措施,从而增强混凝土的耐久性。