近两年来,随着人们生活水平的提高和中国加入WTO,国内汽车市场需求猛增。汽车消费文化已经形成,人们对轿车都倾注了极大的热情。与此同时国内汽车市场的环境也在发生巨大的变化,各大汽车公司之间的竞争也愈加激烈。企业之间的竞争已不是个别企业之间的竞争,而是整个供应链的竞争。加强供应链的管理是企业的重中之重。而控制采购成本,优化采购流程是提高企业竞争力的必要手段,是实现企业的战略的根本保证。随着国内汽车行业的发展以及企业整体战略的转移,各企业的管理工作的重点以及管理方式都应随之变化。本文正是以此大环境为背景,在对一汽-大众公司目前的国产化外协件采购管理、供应链管理和JIT理论进行研究的基础上,探讨适应未来的中国汽车行业发展的采购管理模式。为适应外部环境的变化,一汽-大众公司在未来的几年内应采取降低成本和加快国产化的采购战略。因此,一汽-大众公司应基于供应链管理不断完善和深化采购管理。目前,一汽-大众公司的国产化外协件的采购管理流程可分为前期采购、生产准备跟踪和批量生产采购三个阶段。在前期采购阶段,采购供应部根据公司董事会、经管会或产品战略委员会确定的新开发项目制订前期采购计划,并向预选厂发出相关的技术资料并进行询价。预选厂报价后,采购供应部进行商务分析、商务谈判,同时组织同步工程工作小组进行技术会谈。之后通过CSC预备会、CSC会确定供应商,采购部组织与供应商签订试制协议。在生产准备跟踪阶段,供应商依据一汽-大众公司提供的最新的技术资料及项目开发计划进行工装样件的制造,产品部提出PVS要货需求,采购部组织订货及到货跟踪,产品部对工装样件进行OTS认可。生产制造部提出零批量要货需求,采购部组织订货,质保部对首批样品进行批量认可。生产管理部根据批量认可报告向德国大众或奥迪公司申请减货并确定国产化零件的采用时间,供应商据此进行批量生产准备。在批量生产采购阶段,采购部依据批量<WP=72>认可报告及减货采用时间表与供应商签订年度订货单,并保证供应商的生产及供货能力。生产管理部根据生产计划和库存情况,每月向供应商订货和收货,并在此过程中进行跟踪和催货。财务部为供应商进行财务结算。通过对一汽-大众公司国产化外协件的采购管理现状研究分析,可以看出,一汽-大众公司国产化外协件的采购管理已经有了一套较完整的流程,可以说目前一汽-大众公司国产化外协件的采购管理模式是基于供应链管理的一种模式。但在管理上也存在着不足:供应商绩效评估、标准及考评办法相对简单,没有达到完全的量化管理;所有供应商在原材料涨价的情况下均不同程度的降价,缺乏系统分析;目前的物流管理只相当于仓库管理等等。为了深入探讨适应未来中国汽车行业发展的采购管理模式,一汽-大众公司应该采取降低成本和加快国产化的采购战略,加强和完善供应链管理是实现降低成本和加快国产化的采购战略的根本途径。因此提出自己在国产化外协件管理上的一些设想:加强供应商管理,把供应商业绩评估进行量化;与供应商一起进行成本优化,合理分配利益,实现双赢;建立与供应商互协连携体制;促进供应商的国际合作,间接地为供应商提供技术支持;深入发展和供应商之间的供应链合作伙伴关系,建设一支具有竞争力的供应商队伍。加强物流管理,在价格上分出A、B价,物流由第三方物流来做,统一配送,全面推行准时化供货,降低物流费用,是企业的第三利润源。