论文基于有限元软件ANSYS对路基和桥梁上的防风屏障在风荷载和列车荷载共同作用下的结构静动力进行计算，并对桥梁防风屏障钢立柱进行疲劳分析和寿命评估。
　　国内外铁路列车因大风而倾覆的事件多有发生，设置防风屏障可以有效减少列车倾覆，但至今国内外对防风屏障的主要研究致力于防风屏障的结构设计方面，如高度、与轨道间的距离、透风率等，对于防风屏障疲劳方面的研究甚少，但是防风屏障结构的主要受荷（风荷载和列车荷载）特点使其疲劳性能成为必不可少的研究内容，因此本文不仅研究了防风屏障结构静动力响应，还对疲劳性能进行分析并预测疲劳寿命，以保证结构的使用安全。
　　透风式防风屏障是四种防风屏障中最有优势的一种，其形式可以多种多样且造价很低，因此本文以透风式挡风墙为例研究了路基和桥梁上防风屏障的受力。其中桥梁防风屏障主要分为静力和动力两部分进行研究。防风屏障静力计算中主要考虑水平风，根据风速和车速的不同组合得到63种荷载工况，对63种不同工况的位移、应力进行数据分析，计算防风屏障的静力响应；动力计算通过风荷载脉动力和车致脉动荷载的四种组合，对防风屏障钢立柱以及防风网的位移作比较，并提取钢立柱最大位移与应力，与静力计算结果进行比较分析，得到动力放大系数。
　　根据结构静力分析确定疲劳最不利位置，这里主要对防风屏障结构中钢立柱底端进行了结构疲劳分析，结构的疲劳取决于反复荷载作用下节点的应力幅值，根据钢立柱的S-N曲线以及疲劳损伤准则对该结构进行寿命评估。