沥青路面作为我国公路路面的主要结构形式，由于在设计、施工或使用过程中存在大量的不确定性因素，其可靠性问题尤为突出，主要表现在路面的使用性能不能够满足现代道路交通需求。因此，为使沥青路面的设计和施工更加趋于合理、完善，更好反映路面结构的实际状况，降低理论与实际的不吻合程度，对沥青路面可靠性进行研究尤其重要。本文在参考国内外相关研究成果的基础上，结合我国道路路面工程的特点，对沥青路面可靠性进行了较为系统的基础性研究，并取得以下主要成果：（1）在广泛调查研究国内外相关资料的基础上，分析了影响沥青路面可靠性的内部因素和外部因素，主要包括路面材料特性、路面结构设计、环境因素、车辆荷载、施工和养护水平等。各因素间相互关联、影响，甚至叠加，导致了沥青路面的病害和破损。（2）结合路面结构的特点，在给出沥青路面的可靠性定义的基础上，分析了路面结构的三种极限状态：承载能力极限状态、结构损伤极限状态及正常使用极限状态，并给出了以弯沉和弯拉应力为控制指标的极限状态方程，为沥青路面可靠性分析奠定了基础。（3）提出了沥青路面模糊随机可靠性分析方法，并结合一工程示例，对沥青路面可靠性进行了分析。结果表明，当考虑路面的模糊性时，其可靠度比不考虑模糊性时有所降低，计算结果与工程实际更趋于一致。（4）结合影响沥青路面可靠性的因素，详细讨论了从结构、材料、施工及养护等几个方面来改善或提高沥青路面可靠性的措施，主要包括：合理改变沥青路面结构层厚度，改善结构层间连接、有效提高有机结合料的性能和集料的质量、改善沥青与矿料的黏附性、选择合适的沥青混合料类型、改善沥青混凝土面层的性能并适当采用新材料、加强施工作业质量控制、实施预防性养护等。