本文对近年来国内船厂的轮机修理工程项目的变化进行了研究，分析认为舵系轴系修理工程已经成为船厂轮机修理的主要项目。对民用船舶（散货船、油船、集装箱船和工程船等）中比较常见的舵、轴系结构类型分别进行了介绍。本文的主要工作分为以下几个方面：首先对目前最常见的舵系类型（悬挂舵、半悬挂舵和双支承舵），对其损坏情况由轻到重进行分类，依次分为：舵系正常使用，舵系轴承稍有磨损未超差；舵系轴承磨损超差；轴承孔本体磨损，舵系中心丢失；舵叶的锥孔或法兰面腐蚀，舵杆、舵销的锥体腐蚀，舵杆或舵销螺母丢失；以及舵叶本体变形，舵杆、舵销的锥体腐蚀，弯曲变形，且舵柱损坏或断裂等。对其损坏原因进行分析，修理工艺进行了逐一分析研究。其次对目前最常见的轴系类型（单轴短轴系、油润滑），对其损坏情况由轻到重进行分类，依次分为：轴系正常使用，艉轴管轴承稍有磨损，油封无损坏做常规检查；轴系拆卸，油封换新做特检；艉轴管轴承磨损超差；以及艉轴管损坏，轴系中心丢失等。对其损坏原因进行分析，修理工艺进行了逐一分析研究。还对改装船新增轴系安装工艺进行了研究。再次对修船厂经常遇到的舵机间换板影响舵系，机舱区域换船底板影响轴系的控制工艺方法也进行分析研究。本文在对上述修理工艺研究过程中，结合了国内各船厂的修理方法，对一些有共同特征的修理工艺进行了综合；对某些相同的修理内容又列举了多种修理方法，并对各自的特点进行比较分析。同时对具有一定典型性的修理工艺和有一定创新性的舵、轴系修理专利方法和专用工装件进行了举例介绍。形成了一套较完整的民用船舶舵、轴系修理工艺和技术方法。