交通肇事犯罪随着物质生活条件的提高和经济水平的不断发展,在当下已是高发型犯罪之一,其社会危害性已越来越多的引起人们关注,刑法学界和司法实务对此自然也投入了更多的关注,交通肇事逃逸行为,又是交通肇事罪中的多发现象,而现行法律法规、司法解释对交通肇事逃逸的相关规定较为模糊,在法理上一直为学界争论不休,逃逸问题的规定完善与否直接影响了刑事司法实践对此的理解和适用,甚至直接的、实质性的决定了对行为人的定罪量刑。理论对实践具有指导作用,所以对逃逸的相关问题进行深入的研究探讨对于完善刑法理论、司法实践都很有意义和价值。文章主体按照逻辑顺序大致分为三个部分,即按照问题的提出、研究和得出解决方法的顺序进行。首先介绍有关的案情和认定分歧,引出争议点:对于交管部门按照行政法律关系,因行为人逃逸而推定负全责或主责的事故责任认定书能否在刑事法律关系中直接采用、逃逸情节能否在入罪和量刑环节都予以评价、以交通肇事罪逃逸为例,能否由于其危害程度较大从而因罪生刑、以刑制罪,其次在案例分析基础上展开对前述问题的法理研讨,如刑事法律关系相比行政法律关系更强调因果关系、遵循证据规则,逃逸情节不能在定罪和量刑环节重复评价,以及分析得出现行司法解释认为“为逃避法律追究而逃跑”是构成“逃逸”的主观要件具有片面性(“逃逸”的本质是不及时救助被害人)等。最后通过对存在的问题进行分析研判,总结出现行刑法条文对交通肇事罪的规定不合法理的地方,也为办案实践带来困扰,找准问题“关键症结”所在,再针对性的提出笔者认为相对完善建议,设立单独的交通肇事逃逸罪,从而为准确处理适用法律、打击该类犯罪提供理论参考。