回弹现象是金属板料弹塑性成形过程中不可避免的物理现象。回弹缺陷的存在造成零件的形状及尺寸与设计要求不符,直接影响冲压件的装配性能和使用可靠性等,对汽车覆盖件来说,将有明显的翘曲或各处缝隙不均,极大地影响到美感。如何准确的预测回弹后零件的形状、设计出准确的型面以补偿回弹,在目前还是国内外模具行业中的难题。国内对回弹研究目前还停留在实验室过程,直接指导生产的公认的回弹控制和补偿技术还是一个空缺。采用数值模拟方法准确的预测零件各处的回弹量对最终解决回弹问题有不可替代的作用。近年来,有限元方法被越来越多的运用于回弹仿真计算,但由于模拟软件的局限和回弹问题的复杂,且模拟计算受到很多因素的影响,有限元方法模拟的回弹预测数据要直接运用到实际生产用模具中去则要有待于深入的研究。本文针对一些影响回弹预测的因素开展了覆盖件回弹仿真计算及其应用技术的研究,研究的目的在于通过三坐标实测零件的回弹数据来比较、验证回弹研究方法的可靠性,为回弹的预测找到一种新方法。