接触网作为列车主要供电设备沿用至今,随着时代的发展列车的速度不断提高,受电弓与接触网间平稳取流愈发引起关注。重载铁路桥梁区段接触网多由格构钢支柱承载,格构钢支柱基底振动导致接触网波动加剧致使弓网动态稳定性降低,且鲜有学者对这一因素进行细致研究。故本文从理论与仿真两方面开展重载铁路格构钢支柱振动及其对弓网动态性能的影响研究。本文采用有限元法创建了包含格构钢支柱模型在内的弓网仿真模型。通过了《GB/T32591-2016轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证》中参考模型的验证,并结合京沪高铁某区间实测数据验证了弓网仿真模型的有效性。参考《GB/T25020.1-2010电气化铁路接触网钢支柱第1部分:格构式支柱》对格构钢支柱有限元模型进行验证。在完成接触网结构特性分析与振动加速度采集与处理后,对支柱基底振动作用下的弓网动态性能进行了详细的分析。通过对接触网的结构特性分析可知格构钢支柱与接触悬挂在静力下不会产生大变形。格构钢支柱处于低应力弹性状态,腕臂系统中不同材质的零件连接位置可能会产生应力集中需要重点关注。接触网的固有频率集中在低频段。在格构钢支柱基底振动加速度获取后采用小波变换辅助EEMD法对其进行处理导入至格构钢支柱-弓网动态仿真。结果表明相较于未导入振动加速度,受电弓经过锚段关节时弓网接触力波动性增强且出现离线的情况,易造成接触线烧伤;接触点垂向位移无明显变化且未超过150mm,但定位点与跨中接触线位置波动加剧;腕臂系统应力关注位置多出现于棒式绝缘子与平腕臂、斜腕臂的安装末端,变应力围绕静应力上下15MPa的范围波动且呈现出明显的频率集中性,为确保安全运行应将棒式绝缘子送至检验机构进行机械性能检验,以便得到正确结论。