随着网络购物的快速发展,电子商务与物流业各自的体系也在不断的完善,同时社会生活水平的提高也使得客户对快递服务有了更加高的要求,物流企业面临新的转型升级,本论文通过对比国内外的快递交通工具现状,指出我国的城市快递车现状令人堪忧,目前的快递车在安全性、体验性已满足不了快递员和客户的需求,仅仅满足把快件从A运送到B这最基本的任务上,相关物流操作流程也不够规范,需引起重视。且城市短途快递行业自身管理运输的弊端开始显现,爆仓现象、运输响应慢时有发生。作为联系快递公司和收件人的交通工具的快递派送车也成为目前发展的一块短板。短短几年的时间,大中小城市中出现了很多的小型快递车,这主要是由于城市复杂路况而衍生出来的一类新型运输工具。这类快递车大多是由电动自行车、小型三轮摩托车简单改装而来,其缺点是没有统一的辨识标准,在取件过程中用户很难区分快递企业,降低了快递运输效率。因此,这类不符合规范的改装快递车急需用一种新型城市短途快递交通工具来代替。在进行短途快递车设计时,本论文运用设计事理学理论应对快递收发站现状、快递运输流程、快递车使用过程中人的行为进行了研究分析。将对快递车“物”的设计转变为对快递车“事”的设计。并且通过数据可视化方法、蹲式坐姿理论、二维码技术概念知识体系,为后续研究提供数据呈现与技术支持。在具体进行设计时,首先,选取在天津市主城区具有标志性的几个快递公司作为研究对象,并将快递车使用者快递员承担的小范围同城短途运输任务作为设计目标。通过对快递收发站运作流程、快递员的收派行为、短途快递车进行“事”系统结构与层次的分析之后,认识到目前收发站和收派行为存在的不足,并运用设计事理学将“事”行为进行了细致分解,对二者进行了优化。之后,通过调查问卷了解快递员和客户的心理诉求,明确快递车在快递员和客户中所起到的功能作用,并对快递车进行了新的功能添加设定。最后,通过事理学理论所得到的快递车设计的内外部因素与调查问卷得出的结果,设计符合现代短途运输任务的新型快递车。本论文通过应用设计事理学理论,研究传统短途快递车的使用方式对其进行优化,重新定义物流运输流程,提高快递公司工作效率,健全物流配送体系,最终完成短途快递车的设计。其目的是试图解决目前不规范的短途快递车使用现状,改善快递运输环境,为快递公司增加一定的附加值,增强市场竞争力。