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在能源危机和环境污染的大背景下,电动汽车因其具有的低碳节能特性受到广泛关注。换电式公交车作为电动汽车在公共交通领域的一种应用,也越来越多的出现在城市中。换电式公交的大规模应用对公交线路和电网而言是机遇更是挑战,大量充换电站接入电网将会导致电网运行成本增加、电能质量恶化,因此建立基于公交运行规律的公交换电需求与充换电站充电负荷模型,分析充换电站基于自身和接入电网的充电优化控制,对于降低线路运营成本,提高电网供电质量,推动电动公交的普及具有促进作用。本文首先从换电式公交换电需求的影响因素出发,充分考虑了