全球经济增长的不断加速和全球贸易网络的不断扩大导致近年来运输需求急剧增加。世界海运货物的集装箱化己成为不可阻挡的发展趋势,集装箱运输业的蓬勃发展也在很大程度上促进了全球贸易的激增。但由于运输过程中各个港口、场站等运输节点之间存在着进出口箱量、箱型的不平衡以及集装箱流转效率低等问题,导致运输系统中产生大量的空箱调运需求。在航运业竞争日益激烈的今天,尽可能的采取更加合理的管理方法来优化集装箱空箱调运系统,降低空箱调运成本,对于航运企业来说,是降低整体运营成本,提高企业效益的一个重要的途径。本文从合理配置可折叠集装箱的角度对空箱调运问题进行研究,在已有的文献基础之上,完善可折叠集装箱的理论分析框架,在常见的海陆联运的运输模式下,对可折叠集装箱的概念及特点进行了归纳总结,并从航运市场以及可折叠集装箱自身两大方面重点分析了影响可折叠集装箱配置选择的各个影响因素。在此基础上,本文构建可折叠集装箱的配置理论模型,并通过算例分析在特定的市场条件下航运企业应该配置的可折叠集装箱比例,运用LINGO软件对模型求解,并对计算结果进行分析。最后通过敏感性分析鉴别出影响配置选择的关键影响因素为空箱调运的规模及可折叠集装箱的购置成本。本文力图从可折叠集装箱配置这一新的角度出发,帮助航运企业降低集装箱回空成本,提高企业竞争力,对于当前低靡的航运业环境下艰难生存的各航运企业来说,具有重要的借鉴意义。