城市道路的交通问题，归结起来就是交通的供需矛盾问题，而这种矛盾导致的直接后果就是交通的拥挤和堵塞，在平面交叉口表现尤为突出。因此研究解决平面交叉口的交通问题，采取有效的交通管理措施，减少交叉口的交通冲突，提高交叉口的通行能力和交通安全性，从而提高整个城市道路网的交通运行质量是目前最为迫切、最为实际的一项研究课题。 本文紧紧围绕交通信号控制技术，从平面交叉口的交通分析着手，研究了交叉口的交通冲突，并由此引申出交通信号控制的设计原则。通过对传统的多时段定周期控制方式和感应控制方式的剖析，指出了它们在现实交通信号控制中存在的不足，并在此基础上提出了一种效率更高的平面交叉口独立信号控制方式—多参数逻辑运算控制模式。并建立了优化模型，给出了优化算法。在以上理论的基础上编写了控制软件，使研究结果得以产品化。采用层次分析法建立了简单、有效的信号控制交叉口交通评价指标体系。最后，结合交叉口实例，对三种不同信号控制方式进行了比较研究后得出结论。 本文的研究结果可以作为解决交叉口交通信号控制问题的一个合理而有效的方法，在重庆的实验已经证明了这一点，具有重要的实用价值。