近年来国家加大对西部地区公路建设的投入。尤其西北部地区的公路建设取得了长足进展,大量公路相继建成或改扩建。同中东部地区相比,西北部山区地带的公路建设面临着一系列特殊的工程问题,如填方高、海拔高、地震烈度大、地质条件多样、气候条件差、可用工期短、对质量要求高等。且在高海拔山区,填筑路基的料多为路堑开挖和隧道弃渣等土石混合料。本文针对青海山区扎隆沟至碾伯镇公路沿线大量采用隧道弃渣料填筑路基的情况,对隧道弃渣填筑路基的施工控制技术开展了系统研究。主要研究内容如下:1.国内外相关资料分析:结合本论文的研究背景,借助资料文献,对国内外该类型隧道弃渣填筑路基施工控制过程中的方法与材料、摊铺与压实技术、碾压中的质量控制以及现场施工过程中的质量影响因素进行分析与研究。2.隧道弃渣料的工程特性及路用性能研究:公路隧道弃渣填筑路基的情况各有不同,而公路土石混填路基或填石路基对填筑材料有明确的要求,通过对这一问题的分析与研究,为利用隧道弃渣填筑路基进行技术准备;根据该地区隧道弃渣的结构及强度形成特点,基于操纵简便又能反应该地区隧道弃渣工程特性的原则,提出以岩性和粗粒含量作为级配指标,对影响隧道弃渣填筑路基质量的颗粒级配组成进行研究,并提出相应的颗粒级配组成设计方案。3.隧道弃渣填筑路基摊铺和整平技术研究。摊铺与整平工艺是否合理,直接决定了隧道弃渣填筑路基的压实效果,因此在保障路基铺层颗粒级配的前提下,不同摊铺与整平技术的合理应用的研究,是隧道弃渣料填筑路基施工中关键的工艺环节。4.隧道弃渣填筑路基碾压方案的形成与质量控制研究。根据设计规范、施工技术规范和工程质量验收规范等规定,在试验室内研究、分析的基础上,研究不同层厚与组合形成的碾压方案,对不同方案的压实质量与质量控制方法进行分析;形成隧道弃渣填筑路基施工质量检测方法,对路基沉降变形与稳定性分析,为扎碾公路隧道弃渣填筑路基的压实机械选型与配套组合提供技术依据。