为加快铁路装备现代化进程，尽快缓解铁路运能不足的压力，铁道部提出了对既有各型货车进行120km/h提速改造本文针对U60w型卧式散装水泥罐车提速改造，进行了样车方案设计及试验本文介绍了U60w型卧式散装水泥罐车的结构特点，考虑到U60w型卧式散装水泥罐车重心偏高(空车重心高1391 mm，重车重心高2247mm)，将可能影响到车辆提速后的运行品质，并结合该车型多年来在实际运用过程中较为突出的问题，研究拟定了罐体内滑坡结构改进制动系统改造和换装转K2型转向架等较全面的车型提速改造设计方案通过对罐体内滑坡结构改进前后车体的重心高的对比分析计算，和对提速改造方案进行制动距离校核计算，最终确定了U60w型卧式散装水泥罐车的提速改造方案完成该车型的提速改造图样设计后，又制定了较为详细的试改造工艺方案，样车试改造工作于2005年7月中旬前顺利完成经线路动力学性能试验，U60w型卧式散装水泥罐车的各项性能指标均为优级，达到了新造车标准要求经卸灰性能试验，U60w型卧式散装水泥罐车的卸灰速度和剩灰量均达到改造设计要求试验结果证明，U60w型卧式散装水泥罐车提速改造方案设计合理，能够满足既有U60w型水泥罐车120km/h提速要求U60w型卧式散装水泥罐车改造方案于2005年8月顺利通过铁道部认证，并可投入批量生产。