摘要：铁路驮背式运输作为欧美国家门到门运输和多式联运的主要形式之一,具备经济便利、安全可靠、节能环保的特点,产生了良好的社会与经济效益。将该运输方式引入我国铁路,有助于铁路门到门运输组织形式的进一步完善,能够明显提升铁路货运服务质量,降低社会物流成本,具有广阔的发展前景。本文以中国铁路总公司重点科研课题为依托,对现有条件下我国铁路驮背式运输的技术条件进行了分析与研究。首先分析了欧美国家铁路驮背式运输车辆与装卸技术发展现状,归纳总结了欧美铁路驮背式运输的技术发展路线,提出了我国铁路开展驮背式运输的技术发展策略。通过分析我国载货汽车与铁路平车的车辆结构和基本技术参数,设计了现有条件下开展铁路驮背式运输的装载方案,并对其进行了限界适应性分析。构建了铁路驮背式运输平车的有限元模型,进行了车底架强度与刚度的有限元计算,分析了计算结果,得出了具体结论。最后,分析计算了铁路驮背式运输车辆运行过程中载货汽车受到的作用力,验算了其稳定性,制订了现有条件下开展驮背式运输载货汽车的加固方案。通过本文的研究,确定了现有条件下我国铁路驮背式运输的运载对象、运载车辆与装载加固方案,分析计算了车底架改造后的现有铁路平车开展驮背式运输的车体强度与集载能力,为铁路部门开展驮背式运输业务提供了有力的技术支撑。