【摘 要】
:
夯土的渗透性能与土遗址各类病害发育程度息息相关,是岩土工程和文物保护领域普遍关注的重点问题。夯土广泛运用于古代各类建筑,至今仍保留着众多的夯土建筑。沿着祁连山脉边线实地走访了大量的明长城夯土遗址,发现各地区土遗址均遭受着不同程度的病害侵扰。病害的产生及发育不仅受外部环境等因素的影响,还与夯土自身特征有关,而夯土渗透性能就是与此相关的一个重要特征。此外,结合工程实例发现夯土渗透性能对修复措施中保护性
论文部分内容阅读
夯土的渗透性能与土遗址各类病害发育程度息息相关,是岩土工程和文物保护领域普遍关注的重点问题。夯土广泛运用于古代各类建筑,至今仍保留着众多的夯土建筑。沿着祁连山脉边线实地走访了大量的明长城夯土遗址,发现各地区土遗址均遭受着不同程度的病害侵扰。病害的产生及发育不仅受外部环境等因素的影响,还与夯土自身特征有关,而夯土渗透性能就是与此相关的一个重要特征。此外,结合工程实例发现夯土渗透性能对修复措施中保护性浆液渗入的深度和广度等都有极大的影响,由此对夯土渗透性能的研究具有深远的意义,本论文通过对原状夯土渗透系数的研究来表明夯土的渗透性能。选取了位于祁连山南北麓甘、青两省18区(县)的明长城夯土遗址为研究对象,并尽可能在遗址坍塌段取样,以保证遗址不会再次受到损害。挑选适宜的原状土样采用南55型渗透仪,进行变水头渗透试验测定土体渗透系数并据此数值划分夯土为渗透性能强型和渗透性能弱型。通过试验从宏观、细观以及微观三个尺度探究夯土渗透系数的影响因素,主要研究结果有:(1)宏观尺度方面基于密度试验和比重试验从颗粒指标干密度和孔隙指标孔隙比两个指标入手,最终结果表明原状夯土较为密实,孔隙含量较少,将干密度以及由孔隙比进一步得到的孔隙率和配位数这三个指标分别与渗透系数关联分析,发现三者与渗透系数均表现出了良好的相关性。(2)细观尺度方面从分形角度入手,基于颗粒分析试验和基质吸力试验得到粒度分维值与孔隙分维值,同时也发现原状夯土属于细粒土的范畴,渗透性能弱型的夯土普遍粘粒和胶粒含量高于渗透性能强型的夯土,而且对于原状夯土的土-水特征曲线来说,VG模型较为适用,将两类分维值与渗透系数分别进行相关分析和回归分析,发现两者均与渗透系数产生了极大的关联性并且存在分界点区分夯土渗透性能的强弱。(3)微观尺度方面从微结构特征入手,基于扫描电子显微镜试验得到的微观图像根据颗粒形态、排列方式、连接形式等将其定义为粒状-镶嵌-接触和粒状-镶嵌-胶结两种结构形式,这与夯土渗透性能强弱的划分范围是一致的;采用图像处理软件提取了与颗粒、孔隙相关的等效颗粒直径、等效孔隙直径、扁圆度、充填比、面积比、平均形状因子和概率熵等微结构特征参数,并确定了部分参数与渗透系数有紧密的关联,而且可从参数的取值初步断定夯土渗透性能的强弱。(4)不同尺度下影响夯土渗透系数的影响因素已经确定,但存在单一、片面的问题,由此进一步考虑各尺度下多因素与渗透系数间的关系,采用多种方法得到了宏观、细观和微观尺度下夯土渗透系数预测公式并与试验得到的数值进行了比较,各个预测公式预测效果均较好,细观尺度下以分维值为变量建立的原状夯土渗透系数预测公式最优。
其他文献
多体系统动力学以复杂多自由度的非线性系统为研究对象,核心问题为高效数学模型建模和数值求解算法等相关问题。在车辆工程领域的应用主要体现在车辆系统运动学和动力学的正逆解分析以及车辆在大范围空间运动时的低频动力学特性分析。多体动力学建模方法根据广义坐标系的选择可以简单划分为两大类,分别是基于绝对节点坐标系的多体动力学全局建模方法和基于相对坐标系的多体动力学递推建模方法。以相对坐标系为基础建立的闭环系统(
聚电解质刷子在修饰和调节材料表面性质方面起着非常重要的作用。经过研究者们的不断努力,在制备聚电解质刷子方面取得突破性的进展,这些聚电解质刷子在药物输运与缓释和仿生学等领域得到应用。但就目前的研究而言,对聚合物刷的研究大部分还是停留在带电的线性刷,较少研究的星型刷也为中性。星型刷与最初研究的线性刷相比,其优点是:在嫁接方面它具有更好的稳定性,能够进一步提高抗炎和防污的性能,在气道上皮细胞等生物材料上
角接触球轴承作为支撑转子系统的重要零件,对于机械转子系统的安全性和可靠性有着决定性的影响。据统计,旋转机械中约有30%的故障是因轴承故障引发。为了提高角接触球轴承的安全性和可靠性,对角接触球轴承的结构进行合理设计,必须解决角接触球轴承内部载荷分布、轴承刚度变化以及振动机理这一系列基础性的科学问题。但是,由于轴承的载荷工况多变,转速变化大,制造误差,特殊应用下轴承套圈柔性变形及轴—轴承座耦合等因素,
钢铁行业为我国的经济发展作出了巨大贡献,随着钢铁企业的发展现有的作业模式已逐渐无法满足企业的需求,钢铁企业需要向智能化转型。企业中现有的管理系统主要是对作业数据的存储和展示,缺少自动决策能力,生产中的各个环节普遍采用人工方式。其中铁水运输作为连接高炉生产和倒罐站炼钢的重要环节,运输任务由人工驾驶机车完成。此种模式缺少对各机车运行线路的总体规划,机车运行线路容易相互干扰降低运输效率,同时司机作业时不
阻隔防护薄膜作为功能薄膜中不可或缺的分支,在我们的生产和生活中都起到了重要作用。随着需求的不断提高,阻隔防护薄膜正在朝着制备方法更优化、功能最大化以及更耐久化的方向发展。高分子阻隔防护薄膜因其柔韧、轻便、易制、低成本等优点,相比于无机薄膜具有更广阔的应用前景。但是其传统的液相制备方法使用大量的有机溶剂,对基底有一定要求,同时还会对操作人员及环境造成一定的负面影响。此外,液相中复杂的反应环境也会导致
在框架结构中,填充墙可以提高结构的刚度和耗能能力,减小结构的侧移,但填充墙也使预期的破坏机制难以实现,易引起“薄弱层”、“强梁弱柱”、“短柱破坏”等关联失效破坏。为了克服上述问题,本论文提出了一种新型填充墙技术——半刚性连接阻尼填充墙,并进行了3个足尺试件的低周反复荷载试验研究和数值模型分析,主要研究内容和成果如下:(1)通过震害现象调查、施工现场实地调研、文献资料归纳总结可知,刚性连接填充墙具有
中国的城市园林景观独具传统文化和地域特色,其独有的历史文化脉络传承自始至终,造就了中国城市特有的风骨。城市的文脉是城市的品牌和灵魂,而文脉中的文学意境表达则是灵魂中的精华,研究传统文学意境在当今城市风景园林建设中的运用,具有积极的时代意义和研究价值。对城市风景园林建设受到哪些因素的影响,中外学者从社会学、心理学、管理学、经济学等视角出发,研究成果丰硕。本文的创新之处在于多角度出发从文学、美学、历史
高等学校校园景观规划衍生的安全性是保障校园整体环境稳定、和谐的关键。由高等学校的校园景观规划所衍生出来的安全性规划设计是保障校园整体环境稳定、和谐的关键,高等学校的具体专业特有性质、综合性学科特点、校园内部地理环境、所处地理区域等有较大的差异性,其面临的安全性问题也各不同。本研究从高校校园内部景观的安全性设计和规划的角度出发,以乐山师范学院校实际景观为具体探索案例,采用问卷调查结合层次分析法,并对
我国正处在快速城市化进程之中,城市规模扩大与功能不断丰富使城市问题日益复杂。随着城市机动车数量快速增加,城市快速建设中忽略了与交通的协同发展,导致城市交通压力越来越大,交通拥堵日益严重,城市交通治理已成为当今世界范围内的一个难题。尽管各大城市从交通管理、道路基础设施等方面做出相关努力,对交通拥堵有一定缓解作用,仍然是杯水车薪,交通拥堵成为制约城市可持续发展的因素之一。交通拥堵是一个复杂的系统问题,
在全球化与工业化的影响下,巴渝地区的城镇也出现了风貌趋同,地域文化与特色衰微的现象。特色的衰微究其根本是对城镇形态地域特征的价值与生成演变规律认识不足。2015年中央城市工作会议明确提出“加强对城市的空间形态、文脉延续的规划和管控,留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等‘基因’”。巴渝地区目前仍处于城镇化快速发展阶段,迫切需要深入研究该地域空间形态基因及形成与演变的本质规律,为地域特色的传承