随着城市物流的迅猛发展,城市货运需求量飞速增长,伴随而来的货运交通量也越来越大,城市城郊结合部的一些入城通道逐渐形成以货运交通为主；迫于城市交通和环境的压力,管理者们开始在原有条件和基础上规划建设货运道路。然而城市货运对沿线空间需求有别于客运,货运道路沿线用地如何布局,城市空间环境如何组织,都需要进行探讨研究。笔者就货运道路的主要组成部分城市货运干道的空间形态进行研究,以期改善沿线空间环境,提高生活环境质量。城市货运干道沿线空间设计是一项城市交通、土地利用、城市环境三者相互协调的城市设计。本文首先对城市货运干道沿线空间设计的现状进行探讨,分析城市货运干道本身和城市货运干道沿线空间特征,通过实地调研、访谈和文献研究的方法,了解城市货运干道空间发展的现状,分析现状存在的问题和问题产生的原因,探讨现有城市货运干道的设计方法并对其进行反思。在此基础上提出城市货运干道空间设计的目标、设计的基础理论和设计原则,总结城市货运干道沿线空间设计要点。然后,对城市货运干道沿线空间进行设计探讨。通过对城市货运干道沿线土地利用与交通相互肌理的分析,探讨沿线用地布局形式和沿线典型功能区用地布局模式,从而对沿线主要空间要素(交通组织,建筑与道路高宽比、建筑形态及组合,开放空间、绿化景观、道路设施)进行具体的空间环境设计方法探讨,再从土地利用、建筑、环境设施三个方面对沿线空间进行控制引导。最后将前文的设计理念运用于实践,对成都货运大道青白江段编制设计导则,对沿线空间的建设提供指导意见。