我国农产品物流存在消耗大、效益低的问题，通过科学、合理的配装可有效提高货车的运行效率，进而提高社会效益和经济效益。然而到目前为止，国内大部分农产品物流中心在实际操作中仍然依靠经验进行配装，这种落后的配装策略往往不能更有效的利用车辆的运能运力，增加了运输成本。因此提高农产品物流中心货物配装的效率，将是降低运输成本、增加经济效益很好的方法。本文结合现实中存在问题，以农产品物流中心为服务对象，针对配送农产品种类繁多，可选车辆类型多样的实际情况，提出了复杂条件下农产品配装问题，研究如何充分合理的提高车辆利用率，进而为农产品物流中心获得更高的经济和社会效益。首先以车辆为研究对象，从配送中心的角度出发，建立了农产品寻车模型，再利用AHP分析法求解。在建模的过程中本文主要考虑了车辆的类型、载重、容积、运价等约束，最后总结为车辆的利用率、车主的信誉度、运费、空驶率四个因素，建立AHP结构图，最后加以验证。确定车辆后再结合农产品特性，提出考虑农产品优先系数的货物装车模型，以提高车辆的利用率为目标，在算法上利用动态规划法设计，并在VB软件下进行编程，连接Access数据库，开发一个虚拟的农产品配装软件。在建模的过程中，主要考虑了载重、有效容积、优先级等三个约束条件。最后以人工计算和程序计算比较，结果完全一致。复杂条件下农产品配装问题的研究是具有实际意义及研究前景的，随着物流技术的不断发展，农产品规模化、集成化、标准化的配装会越来越普及。