本文所分析的军用某型越野牵引车是陕西汽车制造厂在原车型的基础上采用新总成、新技术研制的军用越野牵引车。 采用有限元分析软件ANSYS作为分析工具，建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元计算模型，对该车车架静态和动态特性进行了系统分析和讨论。对于静态特性，计算出了车架在不同工况下的应力和位移的分布情况；对于动态特性,进行了车架模态、瞬态及随机振动分析。采用分块Lanczos方法对车架的模型进行模态分析,得到车架的各阶固有频率和固有振型，通过对比它们的振型,找出了车架在动态激励下可能出现的薄弱环节；作为军用越野车牵引车,其使用条件比较恶劣，车架不可避免的要受到各种振动和冲击，为了研究车架的动态响应特性,本文采用半正弦脉冲波作为冲击载荷输入,对车架的有限元模型进行了瞬态动力学分析；对于车架所受的随机振动激励,根据该车的使用条件，采用海南汽车试验场的两种搓板路的位移功率谱密度(PSD),对车架进行了随机振动分析,得到车架在路面激励下的位移响应、应力响应及位移、速度、加速度响应谱曲线。根据计算结果分析表明，文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。并从车架特性上找到一些影响该车在不同工况下行驶出现车架变形、断裂等情况的因素，为该车在使用过程中提供一定的依据，同时为研究和了解该车架的静动态性能提供一些的参考依据。 对该型军用越野汽车车架的有限元分析方法和过程，适用于其他类型越野牵引车车架的设计与分析。