边境城镇处于一国地理的边缘,受到边境屏蔽效应的影响,往往也沦落为经济的边缘。口岸的开发开放使边境城镇可以开拓邻国市场,将封闭条件下的内向型经济转化为开放条件下的外向型经济,并从经济的边缘转变为边缘的核心。本文主要分为理论分析,数量实证和对策建议三个部分进行论述,将口岸的形成和发展过程视为跨境合作成本不断降低的过程,认为口岸的成立只是为边境城镇利用邻国市场奠定了硬件基础,边境城镇的可持续发展需要充分发挥口岸功能,拓宽口岸通道,扩大口岸腹地和前沿地范围,而后两者的实现需要进行跨境合作。通过整理现代城市的发展历程,结合边境城镇的特殊性,将边境城镇的发展分为口岸城镇化——商业城镇——边境核心城镇——工业城镇——信息中心城镇等阶段,在这一发展过程中,跨境交易成本不断降低,边境城镇越是往前发展,与邻国的跨境合作越是紧密。通过总结广西与越南(桂越)边境口岸和跨境合作的发展历程,认为桂越边境5个一级口岸的载体城镇已基本完成口岸城镇化的阶段,凭祥、东兴两个口岸城镇的商业趋向于繁荣,跨境合作在桂越边境崭露头角。利用AHP层次分析法对桂越边境口岸的中心度进行测量,结果显示目前桂越边境口岸已形成以凭祥口岸(包括凭祥铁路口岸和友谊关公路口岸)和东兴口岸为中心,以水口口岸和龙邦口岸为外围的中心—外围结构。运用计量经济学软件Eviews6.0对各口岸的进出口货运量进行协整分析,得出各口岸之间的分工较为明确,竞争强度不高,但关联程度较低的结论。通过理论和实证的论证,本文认为口岸城镇化是边境城镇跨境合作的基础,口岸与跨境合作相互促进。要促进边境城镇跨境合作的可持续发展,还需不断加强与邻国进行合作协商,提高非政府组织和企业的参与率,完善口岸基础设施建设,并对过境货物进行加工增值。